Новый фейслифтинг Audi RS Q8 получит мощность до 631 л.с.

Audi RS Q8 получил обновление в середине жизненного цикла, чтобы соответствовать уровню таких конкурентов, как BMW X5 M, Porsche Cayenne Turbo GT и Range Rover Sport SV.

Передняя часть автомобиля получила пересмотренную решетку радиатора с новым узором в виде сот, обновленный логотип Audi в виде четырех колец и современные матричные светодиодные фары. Новый бампер и боковые воздухозаборники придают автомобилю более агрессивный вид.

Задние фонари теперь оснащены технологией OLED и предлагают пять различных световых подписей. Задний бампер получил тот же сотовый узор, что и решетка радиатора, большие овальные выхлопные трубы и небольшой отражатель между ними.

Стандартная комплектация Audi RS Q8 включает 22-дюймовые легкосплавные диски, а опционально доступны 23-дюймовые диски, включая легкосплавные с дизайном 5-Y, который оптимизирует охлаждение тормозов. Каждое из этих колес весит на пять килограммов меньше стандартного, что уменьшает неподрессоренную массу.

Мощность 4,0-литрового V8 с двойным турбонаддувом составляет 591 л.с. и 800 Нм крутящего момента, доступных в диапазоне от 2200 до 4500 об/мин. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,8 секунды, максимальная скорость составляет 280 км/ч, или 305 км/ч при снятом ограничителе. В версии RS Q8 Performance мощность увеличена до 632 л.с. и 850 Нм, время разгона до 100 км/ч сокращено на две десятые секунды.

Частично увеличение мощности обеспечивается новой, более легкой выхлопной системой, которая придает RS Q8 Performance более выразительный звук. Для тех, кто хочет более громкий выхлоп, доступна спортивная система RS с черными глянцевыми наконечниками.

Обе версии RS Q8 оснащены постоянным полным приводом Quattro и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая переключается быстрее, чем у обычного Audi Q8. Механический центральный дифференциал распределяет мощность между передней и задней осями в соотношении 40:60, с возможностью передачи до 85 процентов на заднюю ось в определенных ситуациях.

Адаптивная пневматическая подвеска с регулируемым демпфированием специально настроена для RS Q8. Рулевое управление на все колеса улучшает устойчивость на высоких скоростях и помогает маневрировать в городе, значительно сокращая радиус разворота. Опциональная система стабилизации с активными кренами уменьшает крены кузова на неровной дороге и при прохождении поворотов.

Стандартная тормозная система включает 10-поршневые суппорты и массивные 420-миллиметровые диски спереди и 370-миллиметровые сзади. Также доступна керамическая система с дисками диаметром 440 мм на передней оси.

В интерьере предлагаются три цветовые схемы: красная, серая и синяя. Салон оборудован спортивными сиденьями с перфорацией, рулевым колесом с отделкой из алькантары и 12,3-дюймовым цифровым дисплеем водителя Virtual Cockpit Plus.