Ленинградская АЭС.

И вновь благодаря сообществу spbblog я принял участие в интереснейшей поездке. На этот раз я посетил Ленинградскую атомную электростанцию - четвертую из АЭС, построенных в советское время. Строить ее начали в 1967-м году, а эксплуатация первого реактора началась в 1973-м.

Итак, подходтм к самому старому комплексу станции. Впереди стоит административный корпус, а торчащие позади него объемы - как раз и есть два первых энергоблока:

С левой стороны от входа - фонтан с чайками:




Справа сидит ангел:

Проходим первую проверку документов и нас пропускают внутрь здания. Путь наш лежит к энергоблокам. По дороге встречаем фреску, посвященную истории развития атомной энергетики:













Обратите внимание, что объем, на котором расположена фреска, имеет форму цилиндра. На самом деле это основание трубы вентиляции, которая возвышается над всем комплексом.








Пройдя еще один контроль документов, проходим в зону, где располагаются сами энергоблоки. Теперь надо переодеться - раздеваемся до трусов и нам выдают комплект спецодежды - нижнюю рубаху, носки, верхнюю рубаху, брюки, чепчик и каску:

А вот и я сам, уже в каске:

Далее подходим к скамье-барьеру и сидя на ней одеваем спецобувь.

Ноги без обуви за барьер ставить нельзя, обувь за подошву брать тоже нельзя:

Перед этой дверью с предупреждением нам выдают дозиметры:

На шкале пока что ноль:

Мы приходим в зал управления 2-м энергоблоком - самым старым из тех, что работают на ЛАЭС (первый энергоблок отработал 45 лет и был остановлен в 2018-м году, этот энергоблок дорабатывает последний год - его закроют в 2020-м году). Слева - главный технолог, справа - начальник смены управления энергоблоком:

Зеленые цифры - основные параметры работы системы:


Систему под руководством начальника смены контролирует три инженера. Инженер управляющий реактором:



Кнопки управления стержнями реактора (каждая кнопка - один канал, красные кнопки - защитные стержни):

Противоположный край зала - место инженера, управляющего турбиной (а позади него, в середине - инженер, управляющий вспомогательным оборудованием):




Для нас включили режим профилактики, когда загораются все лампочки на пульте, и даже дали послушать аварийную сирену (звучит она, кстати, довольно тихо)


Пульт управления резервным дизель-генератором (как все помнят, песец в Фукусиме пришел из-за того, что резервные генераторы не заработали):

Теперь направляемся прямиком в Центральный зал:

Под этим кругом и находится сам реактор РБМК-1000 (кстати, в Чернобыле был точно такой же):

На дальней стене висят стержни с топливом и графитом:

А это - специальные подвесы, на которые их крепят в реакторе:

Огромный кран, с помощью которого загружают стержни в реактор:



Робот для исправления деформаций графитовой кладки:

А вот и я сам (кстати, на голове у меня каска начальника смены управления реактором - утащил по ошибке из центра управления вместо своей):

Обратите внимание - при проходе в центральный зал ноги моются автоматически:

Да и дверь в этот зал имеет внушительную толщину:

В коридоре, ведущем из реакторного зала, под стеклом ключ, которым можно вручную включить аварийную защиту реактора:

Обратите внимание на дозиметр - перед входом в центральный зал на нем был "0", а теперь уже красуется "4", небольшую дозу я уже получил. Правда градуирован дозиметр всего лишь в микрозивертах, так что на самом деле доза эта смешная, от питерских гранитов мы имеем не меньше (а то и больше):

Теперь направляемся в турбинный зал 1-го энергоблока (который уже выведен из эксплуатации). В центре стоят кожуха, в которых прячутся турбина и электрогенератор, а вокруг них как грибы растут различные вентили:




Синий кожух - турбогенератор:


Турбина на год старше меня самого:


А там вдали виднеется турбина 2-го энергоблока:







Это не трубы, а токопроводы:

Кожуха скрепляются на болтиках:


Пожарный щит. Помимо огнетушителей есть и специальные емкости с песком:

А здесь кормят троллей:



Забавные плакаты по ТБ:


Сдаем дозиметры и направляемся обратно в раздевалку. Но так просто в нее не пройти, дорогу преграждает специальный автомат для проверки на радиацию:

Вот так проходит проверка (кстати, она не последняя, после того как разделся, проходишь через аналогичный аппарат):

Однако наше путешествие не закончено. Теперь мы едем на новую площадку ЛАЭС, где в 2018-м году заработал новый, 5-й энергоблок, построенный на смену 1-му.
Административный корпус:

Идем в основное здание. Огромный коридор вдоль всей его длины:

Проходим еще одну проверку документов и мы в центре управления 5-м энергоблоком, беседуем с начальником смены:

Новый реактор уже не РБМК-1000, а ВВЭР - 1200. Он гораздо чище, поэтому никаких переодеваний тут нет, специалисты сидят прямо в костюмах:

Схема управления та же самая - три инженера (реактор, вспомогательные системы, турбины), но все гораздо сильнее компьютеризировано.

Увы, но на старом реакторе пульт управления с его теплым ламповым звуком лампочками смотрелся куда солиднее. В общем, "романтика - прощай навек!" ;-)



В центре - кнопка включения аварийной защиты:

Выходим на улицу и идем к градирням:

А вот и они:

Для меня было несколько неожиданным, что все эти гигантские башни стоят не на земле, а на "курьих ножках":



Рядом находится помещение с системой распределения электричества:


5-й энергоблок:

Рядом строится 6-й:

Реактор уже установлен, сейчас достраивают защитный кожух:

Возвращаемся к 5-му энергоблоку и идем в турбинный зал:






И снова токопроводы. Несколько необычно видеть огромные трубы вместо тонких проводов (впрочем, здесь и напряжение совсем иное, чем в квартире):


Теперь огибаем энергоблок и выходим к его главному фасаду:




Перед фасадом целая система фонтанов:


На самом деле, создана она не для красоты, а для охлаждения вспомогательных систем, но смотрится все это чертовски живописно::

Строящийся 6-й энергоблок:









Еще одна поездка - на берег залива, откуда можно увидеть весь комплекс целиком:

Слева градирни, справа - 5-й и 6-й блоки:

1-й и 2-й блоки:

3-й и 4-й блоки:

С другой стороны торчит крупный объем БУС "Вертикаль" - недостроенного в советское время и заброшенного испытательного стенда ГОИ имени Вавилова:


P.S.