Нередки случаи, когда, имея машину и водительские права, женщины не решаются сесть за руль из‑за страха вождения. Но эту проблему, по мнению эксперта, достаточно просто решить. Бояться – это нормально. — Виктор Владимирович, много ли сейчас девушек приходит учиться вождению в процентном соотношении с мужчинами?. — Да, достаточно много. В ряде автошкол на группу из 15–20 человек может быть всего 1–2 парня, – рассказывает инструктор. – Но здесь есть ещё такой момент: мужчины в большинстве случаев получают водительские права рано, часто ещё в школе, а девушки в основном садятся за руль позже, когда это становится осознанной необходимостью: переезд за город, смена работы, появление детей.— Многие ли из будущих автоледи признаются вам в том, что боятся водить? Как вы думаете, в чём основная причина этого страха?. — Боятся многие, но это нормально. Как бы то ни было, вождение – пожалуй, самое опасное из повседневных дел. И тут вопрос не в том, что девушки боятся больше. Им просто легче, чем мужчинам, в этом признаться, в том числе и самим себе. А это уже первый шаг к решению проблемы, – объясняет Виктор Сошенко.Пожалуй, главная проблема этого страха – стереотипы. Когда с раннего детства человек слышит выражения про обезьяну с гранатой и ему подобные, он просто воспринимает это как данность. А если ещё и кто‑то постоянно стремится это утверждать по разным причинам, то могут возникнуть сложности психологического плана. Но с этим тоже справиться достаточно легко. Главное – правильный подход, система подготовки и отношение к ученику. Очень легко продемонстрировать человеку, который ничего не умеет, то, что он ничего не умеет. А вот показать и рассказать, как научиться, – это сложнее, но и интереснее. Управлять машиной и собой. — Есть ли у вас какие‑то хитрости и инструкторские наработки по работе с такими напуганными автолюбительницами?. — Главный принцип – постоянный ненавязчивый контроль состояния ученика. Важно оперативно ловить моменты, когда он начинает нервничать, суетиться, отвлекаться, и сразу его успокаивать, переключать его внимание на управление машиной и обстановку. Заодно я стремлюсь научить своих подопечных самостоятельно следить за своим состоянием и вовремя гасить нежелательные моменты. И, кстати, женская психика гораздо более устойчива, чем мужская. Только нужно с ней правильно взаимодействовать, – поделился Виктор Владимирович.— Встречались ли в вашей практике сложные случаи, когда страх руля парализует человека и с этим ничего нельзя было сделать, кроме как посоветовать сначала обратиться к психологу и проработать этот момент, а только потом приходить и учиться водить?. — Сам постоянно и работаю, и консультируюсь с психологами, и мне это очень помогает, – отмечает специалист. – Однако далеко не каждый человек воспримет адекватно такую рекомендацию. Потому у меня один путь – я просто всегда честно говорю ученикам, что у них получается, а что нет. Не только в управлении машиной, но и в управлении собой – концентрации, уравновешенности. Это помогает им трезво оценить свои возможности и результаты. А дальше они уже сами будут решать, нужна им помощь психолога или нет.— Несмотря на то что о женщинах-водителях существует много шуток, статистика ДТП говорит обратное: женщины реже попадают в аварии и создают аварийные ситуации на дороге. А вы что скажете по этому поводу?. — Все люди разные, но чаще женщины действительно и более ответственны, и менее агрессивны на дороге. Однако многим из них не хватает концентрации и навыка правильно распределять внимание. Поэтому большой процент условно женских происшествий – мелкие потёртости или поцарапанные о бордюр диски. А при правильной подготовке, как технической, так и психологической, женщины становятся прекрасными водителями, – убеждён инструктор.Тамара Акиньшина.
