Как в Татарстане разрабатывают составы для цельнометаллокордных шин

Резиновая смесь — ключевой элемент, от которого зависят основные характеристики грузовой шины: износостойкость, сцепление, устойчивость к перегреву и прочность на разрыв. Для коммерческого транспорта, работающего под высокими нагрузками и на больших пробегах, особенно важно, чтобы шина сохраняла стабильные свойства в самых сложных условиях эксплуатации.

Эксперты КАМА PRO рассказали, как проходит разработка резиносмесей для грузовых шин. Всё начинается в лабораториях Научно-технического центра «Кама» (предприятие Шинного комплекса KAMA TYRES), где на современном оборудовании специалисты подбирают оптимальное сочетание компонентов — от синтетических и натуральных каучуков до наполнителей и вулканизующих агентов. Каждый состав проходит серию лабораторных испытаний: оцениваются механические свойства, термостойкость, поведение при деформации и других нагрузках.

Смеси, показавшие перспективные результаты, переходят на этап опытных работ. На их основе изготавливаются прототипы шин, которые проходят стендовые и дорожные испытания. Только после подтверждения стабильности характеристик и надёжности в эксплуатации смесь допускается к серийному производству.

Отдельное направление — разработка составов для цельнометаллокордных (ЦМК) шин, применяемых в магистральной, строительной и тяжёлой технике. По данным отраслевых аналитиков, в 2024 году спрос на ЦМК-шины в России вырос более чем на 12% — на фоне роста сегмента перевозок и перехода автопарков на более износостойкие решения. Такая конструкция требует от резины высокой прочности и устойчивости к динамическим нагрузкам.

Подход, основанный на инженерной экспертизе и последовательной верификации характеристик, позволяет создавать резиносмеси, пригодные для работы в различных климатических и дорожных условиях. Эксперты КАМА PRO подчёркивают: от качества смеси во многом зависит поведение шины в реальных условиях, её ресурс и безопасность при эксплуатации.