BMW делает ставку на будущее с помощью технологии аккумуляторов и электромоторов Neue Klasse EV
Содержание:
Новый дизайн BMW для грядущих моделей Neue Klasse уже не секрет, благодаря концепту Vision Neue Klasse X и концепции седана Neue Klasse. Мы также посмотрели внутрь благодаря новой системе панорамного iDrive. Теперь пришло время узнать подробнее о том, что будет двигать будущие электромобили BMW. На сцену вступает шестое поколение eDrive от BMW.
Первая модель Neue Klasse будет оснащена технологией Gen6 eDrive уже в этом году (это заменит iX3). Технологию показали журналистам Auto Express на заводе компании в Ландшуте, недалеко от Мюнхена, где производят компоненты для батарей и электродвигателей Neue Klasse. BMW утверждает, что новые батареи и электродвигатели, которые будут использоваться в моделях Neue Klasse, обеспечат зарядку на 30 процентов быстрее и увеличат запас хода на 30 процентов по сравнению с моделями eDrive пятого поколения, такими как iX3 (который в настоящее время обладает запасом хода по стандарту WLTP в 285 миль). Немецкая компания также заявляет, что определенные модели, например, более изящный седан Neue Klasse, обещают еще большие достижения.
BMW ожидает продвижения не только в области запаса хода, эффективности и зарядки. Электродвигатели Gen6 предназначены для использования в будущих полностью электрических моделях M от BMW, предлагается выбор из одного, двух, трех или четырех двигателей. Новая батарея и электрическая установка Neue Klasse также разработаны для того, чтобы обеспечить электромобили BMW полного цикла - в отличие от Mercedes, которая разделила свой подход на платформы MMA для маленьких автомобилей и MB.EV для крупных. Помимо BMW, технология Gen6 также доступна для всей семьи BMW Group, включая MINI и Rolls-Royce.
Продвинутые батареи не более 105 кВт-ч
Различные размеры батарей будут использоваться в моделях Neue Klasse от BMW. Пока BMW не раскрывает точных цифр кВт-ч, но представитель компании сказал: "большие батареи не являются целью и не входят в наши планы", подразумевая, что они не превысят 105 кВт-ч, как в текущей i7. Фактический блок батарей в Neue Klasse будет иметь одинаковый дизайн независимо от размера, все модели будут использовать технологию 800 вольт, при этом батареи будут более тонкими и на 20 процентов более энергоемкими, чем технология 'Gen5'. Это было достигнуто путем перехода от призматических к цилиндрическим элементам, даже отверстия для болтов переднего сиденья интегрированы в батарею для уменьшения бокового профиля.