Проект электрического суперкара Maserati MC20 Folgore отменен из-за недостатка покупателей.
Содержание:
Планируемый электрический суперкар Maserati MC20 Folgore был отменен из-за недостаточного спроса, сообщает Auto Express. Вместо этого компания планирует внести изменения в дизайн и, возможно, увеличить мощность комбинированного автомобиля к 2025 году.
Флагманский двухместный электромобиль должен был получить более 1 200 л.с. от трехмоторной силовой установки, но глава Maserati North Europe, Марианжела Дель Веккьо, объявила о прекращении разработки, сказав, что автомобиль "в настоящее время приостановлен из-за низкого спроса на электромобили в сегменте сверхспортивных автомобилей".
Руководители бренда намекали на возможное представление электрической версии MC20 позже в этом году, с автомобилем, который должен был стать ключевой частью плана Maserati 'Dare Forward 2030'. Была показана рама с установленной батареей Folgore за монококом, где обычно находится 3,0-литровый твин-турбо двигатель V6 'Nettuno' модели с ДВС. Пока не ясно, сократила ли компания свою долгосрочную цель стать производителем только электромобилей к концу десятилетия, но эта новость ставит под сомнение данное предложение.
MC20 facelift ожидается в 2025 году
Дель Веккьо быстро последовала своими заявлениями о прекращении работы над проектом электрического суперкара, настаивая на том, что практически пятилетний суперкар получит обновление к концу 2025 года: "У нас будет усовершенствованная версия [MC20] во второй половине года; обновленная версия," - сказала она.
Хотя Дель Веккьо не раскрывала подробности о том, в каком именно виде будут изменения, представитель Maserati заявил: "Я уверен, что наш генеральный директор захочет, чтобы автомобиль выглядел по-другому" по сравнению с существующей моделью. Это может указывать на типичные обновления фар и бамперов, изменения в интерьере, а возможно, и увеличение мощности. Также могут появиться изменения в аппаратуре, такие как тормоза или подвеска.
Однако не стоит ожидать установки бурлящего V8 двигателя, как это было раньше у Maserati; бренд остается верен своему турбированному V6, и это вряд ли изменится в ближайшем будущем.