Очередные проблемы Boeing. Корпорация не может найти гендиректора
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/6/%D0%911.jpg)
Проблем вокруг американской корпорации со штаб-квартирой в Арлингтоне накрутился уже такой клубок, что размотать, похоже, его будет ой как непросто!
Компания The Boeing Company имеет богатую историю и является одним из крупнейших в мире производителей авиационной, космической и военной техники. Её самолеты бороздят просторы воздушного океана по всему миру, а модель Boeing-737 на настоящий момент - самый популярный узкофюзеляжный самолет и, одновременно - одна из самых скандально известных машин последнего десятилетия уж точно.
Я уже рассказывал ранее о загадочных смертях вокруг корпорации, которые многие эксперты связывают с попыткой скрыть факты некачественной работы, приведшей к авиакатастрофам. На фоне прошлых скандалов и фальсификаций у Boeing теперь новая "засада": никто не хочет занимать кресло генерального директора. И ни статус, ни бешенные доходы не делают эту должность привлекательной.
Нынешний руководитель корпорации Boeing Девид Кэлхун объявил, что собирается уйти в отставку до конца этого года. Наверняка причины кроются в прежних проблемах, информацию о которых растиражировали СМИ. Занять освобождающееся кресло уже предлагали главе производителя авиационных двигателей GE Aerospace (до апреля 2024 года являлась подразделением General Electric) Ларри Калпу и председателю совета директоров компании Дэвиду Гитлину. Ни тот, ни другой не захотели запятнать свою репутацию, отказавшись от столь "выгодного" контракта.
![](https://cont.ws/uploads/pic/2024/6/%D0%9121.jpg)
Многие эксперты сходятся во мнении, что пост гендиректора придется занять недавно назначенному независимым председателем правления Boeing Стивену Молленкопфу, т.к. корпорация не может существовать без руководства. Но Boeing, похоже, свалился в крутое пике, из которого не факт, что выйдет - ему нужны огромные госсубсидии и масштабная технологическая перезагрузка. И самолетостроители рассчитывают получить требуемые средства.
Хочется спросить, а как же риски частного бизнеса? Почему государство должно отвечать за ошибки, промахи или лютый непрофессионализм руководства?
Но это - лирика. По факту, американская корпорация не просто системообразующая с огромным штатом прежде всего американских рабочих, она еще и поставщик важных компонентов, в том числе и для Пентагона. Так что бросить этот "чемодан без ручки" дядюшке Сэму едва ли удастся.
Однако брать на себя риски провала никто из бизнес-элиты США не торопится. А вдруг всё пойдет по худшему сценарию?
Ситуация патовая, потому что Boeing самостоятельно уже не в состоянии разрешить все свои внутренние, концептуальные, корневые, фундаментальные проблемы... Без Boeing миру будет очень и очень плохо, но смельчака, который возьмет на себя бразды правления в эти нелегкие времена, пока еще не удалось найти. Если бы все решалось только сменой руководителя, это уже было бы давно сделано. Один человек что-то кардинально изменить в той ситуации, в которой оказался Boeing, не сможет. Здесь, несомненно, нужна будет еще и внешняя поддержка со стороны финансовых структур, государственных структур, нужны госзаказы, проблема в том, что компания очень большая, а значит, и деньги нужны очень большие, - считает авиаэксперт Роман Гусаров.
Не хочу злорадствовать. Запасаемся попкорном и ждем. Если вдруг свалится такая махина как Boeing, нас ждет много интересного...