Le scénario de The Transat ne s’est pas déroulé comme prévu pour certains concurrents qui jouent leur qualification pour le prochain Vendée Globe. Cela va se jouer à une place près. Oliver Heer et Clarisse Crémer doivent impérativement finir The Transat avant le 20 mai au risque d’hypothéquer sérieusement leur chance sur le Vendée.
On commence à y voir plus clair au niveau des qualifiés pour le Vendée Globe. Charlie Dalin, Eric Bellion et Denis Van Weynbergh ont rempli leur obligation de finir une course qualificative et de plus dans les temps de 150% du premier. C’est passé pour Denis Van Weynbergh à quelques heures près. 9 skippers doivent encore prendre le départ de la New York Vendée, la dernière course qualificative possible : Thomas Ruyant, Manu Cousin, Romain Attanasio, Benjamin Dutreux, Conrad Colman, Pip Hare, Sam Goodshild, Szaboles Weöres, Jinkgun Xu. Ils sont en route pour New York. Le simple fait de franchir la ligne de départ les qualifie d’office mais ils doivent impérativement le faire.
Les probabilités qu’ils n’y arrivent pas sont faibles et on se retrouve donc dans la situation d’avoir plus de 40 candidats qualifiés pour le Vendée Globe et qu’il faut départager en fonction du nombre de milles qu’ils ont cumulés depuis 3 ans. Un tableau de sélection récapitule ces milles parcourus. Il est disponible pour cette édition sur le site du Vendée Globe (https://www.vendeeglobe.org/tableau-de-selection). Il a été récemment mis à jour. 45 candidats ont déposés leurs dossiers mais il faut retirer : – Nicolas Troussel qui a arrêté suite au retrait de son sponsor; – François Guiffant dont le bateau ancien dispose d’une dérogation mais ne peut participer au Vendée Globe que s’il y a de la place; – Phil Sharp dont le bateau neuf n’a pas fait de course qualificative; – la Wild card à disposition de l’organisation.
Il reste donc 41 skippers pour 40 places. On a donc ce 14 mai, Oliver Heer et Clarisse Crémer qui sont en bas de tableau. Ils sont encore en course sur The Transat et jouent gros pour leur qualification. Ils doivent impérativement finir avant la fermeture de la ligne le 20 mai. Oliver Heer désormais à 371 mn de l’arrivée ce mardi devrait y parvenir. Pour Clarisse, il reste encore du chemin à parcourir avec 1092 nm. Elle navigue à 14,7 nds de moyenne ces dernières heures qui lui permet d’accélérer et de faire plus de 300 mn par jour mais sa fin de course s’annonce compliquée avec des vents erratiques. Cela devrait pouvoir passer mais tout juste.
En souhaitant le meilleur pour ces deux skippers, s’ils parviennent à finir, ils cumuleront 2950 mn en plus et se mettront dans de meilleures conditions au départ la New York Vendée qu’ils n’auront plus qu’à finir. Clarisse aurait 8972 nm et Oliver Heer 7968 nm.
A ce compte et si tous les skippers de bas de tableau finissent, c’est l’anglais James Harayda avec 7647 nm qui verrait sa participation au Vendée Globe compromise à l’arrivée de la New York Vendée. Il pourra alors faire une croix sur ce Vendée Globe 2024 en arrivant aux Sables d’Olonne dont partiront les skippers en novembre prochain. Ce système de sélection sera vraiment cruel jusqu’au bout.
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