En medio de los rumores sobre el fin de su producción, Nissan vuelve a parar su planta en Córdoba

Mientras crecen los rumores sobre la finalización de su producción en el país, Nissan volvió a parar la planta de Santa Isabel, donde fabrica la pickup Frontier desde 2018. El freno se dispuso por la falta de abastecimiento de piezas que debían llegar desde México y se prevé que la actividad se retome el lunes próximo, según indicó la firma a El Cronista.

Ya el año pasado la japonesa tuvo que frenar la producción en múltiples ocasiones. En total, la planta estuvo frenada 100 días. Entre las razones esgrimidas se encontraba la caída de la demanda en los mercados de exportación. Eso significó que en 2024 bajara a unas 17.000 unidades la cantidad de pickups que salieron de la fábrica cordobesa, poco más de la mitad de las casi 30.000 que se habían despachado en 2023, el año de mayor producción desde el inicio del proyecto.

Hoy la planta está trabajando con un solo turno. Con las paradas de planta, ya se prevé que la producción de la pickup caiga un 30% más en relación con 2024.

Em 2023, cuando el panorama era otro, la japonesa había anunciado la producción en la Argentina de otro modelo, de media tonelada de carga. A eso se sumaría la nueva versión de Frontier, que iba a tener su versión cordobesa. Sin embargo, ahora parece que ninguno de estos planes va a llegar a destino.

Reunión con el sindicato

Aunque oficialmente la compañía dice que no hubo cambios en los planes de producción en el país, la firma ya habría anticipado a proveedores y al sindicato que este año finalizará la producción. Ayer, en declaraciones a Radio Splendid el secretario general de Smata, Ricardo Pignanelli, dijo que en los próximos días se reunirás con los directivos de Nissan analizar la situación.

La llegada de Nissan a Córdoba se había anunciado en 2015 en el marco de la alianza que la japonesa mantenía con Renault. El proyecto original, para el que se realizó un desembolso de u$s 500 millones, incluía la fabricación de otros dos modelos de pickup, la Renault Alaskan, que comenzó a producirse en 2020, la Mercedes-Benz Clase X. Sin embargo, la automotriz alemana decidió cancelar su participación antes de empezar.

El inicio de la producción llegó en agosto de 2018 y cuatro años después la japonesa anunciaba que sumaría un segundo turno de producción. El objetivo era alcanzar las 50.000 unidades al año.

A la par, Nissan empezaba a buscar mercados internacionales para su utilitario. El primero de ellos fue Brasil. Luego se sumarían Colombia y Chile, donde la pickup se vende como Nissan Navara.

Producción en caída

En mayo del año pasado la japonesa celebró la salida de planta de la unidad número 100.000. Sin embargo, después de este punto, la empresa se vio obligada a realizar múltiples paradas de planta que bajaron los niveles de producción.

Además, en la Argentina, Frontier no logró competir con Hilux, Amarok y Ranger, las pickups que lideran el mercado local desde hace años. En 2023 se patentaron 6758 unidades del modelo de Nissan, casi un 47% menos que las 12.753 de 2023.

Además, Renault ya anunció su propio proyecto de producción de una pickup en el país. El anuncio se hizo el año pasado y supone una inversión de u$s 350 millones para la francesa.

En el mundo, Nissan enfrenta una delicada situación financiera con caída de ventas en mercados como el estadounidense. En medio de este contexto, a fines del año pasado se anunciaron negociaciones para una fusión con Honda, a la que se sumaría también Mitsubishi.

Esta noticia puso más tensión en la alianza global que el fabricante japonés tenía con Renault. La francesa todavía tiene un 35,71% de participación en Nissan y ya anunció que haría valer su peso como accionista.