Путин утвердил новую Стратегию безопасности дорожного движения до 2036 года
Президент Владимир Путин подписал Указ об утверждении Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года с перспективой до 2036-го, которая предусматривает сокращение смертности на дорогах в полтора раза к 2030 году и в два раза к 2036 году по сравнению с уровнем 2023-го. Об этом сообщает «Российская газета».
Документ впервые утвержден на президентском уровне, что поднимает его политический и правовой статус и расширяет сферу действия на все уровни власти. Стратегия отнесена к документам в сфере национальной безопасности и основана на долгосрочном планировании. Ее разработкой занималось МВД России, опираясь на детальный анализ дорожно-транспортной ситуации, прогнозы социально-экономического развития страны, отечественный и зарубежный опыт, а также мнения специалистов и общественности.
Поставленные цели требуют снижения социального риска – количества погибших в ДТП на 100 тыс. аварий – с нынешних 9,86 (по итогам 2024 года) до 6,8 к 2030 году и до 5,1 к 2036 году. За последние двадцать лет стране удалось более чем наполовину уменьшить число погибших на дорогах, однако мировой опыт показывает: чем ниже уровень смертности, тем труднее сохранять прежние темпы её сокращения.
Новая стратегия строится на проактивных и рискориентированных подходах. Предусмотрено, что основной упор сделают на предупреждение происшествий и выявление потенциальных угроз, а не только на устранение последствий. В рамках документа определены пять главных задач: совершенствование управления в сфере безопасности, повышение защищенности участников дорожного движения, улучшение безопасности транспорта и транспортных услуг, развитие дорожной инфраструктуры и повышение эффективности реагирования на ДТП.
Отдельное внимание уделено созданию условий для безопасного участия в движении новых категорий пользователей и транспортных средств, включая электросамокаты, электровелосипеды, моноколеса и другие средства индивидуальной мобильности. Стратегия выделяет также работу с группами риска — детьми, начинающими водителями, пожилыми людьми. Планируется формирование системы индивидуальной профилактики для тех, кто регулярно совершает грубые нарушения.
В транспортной сфере приоритетом станет создание так называемой "прощающей" инфраструктуры, минимизирующей последствия ошибок за счет разделения потоков и использования современных технологий. Будет расширен комплекс мер по обеспечению безопасной среды для пешеходов, велосипедистов и пользователей СИМ. Стратегия предусматривает стимулирование обновления автопарка и широкое внедрение современных систем активной и пассивной безопасности.
Как и положено стратегическому документу, конкретные инструменты реализации в нем не прописаны. Правительству предстоит утвердить подробный план мероприятий в шестимесячный срок. Тогда станет ясно, какие механизмы будут задействованы для обновления автопарка, контроля за расходованием средств на дорожные работы и формирования у участников движения нетерпимости к нарушениям.
В документ включена и роль бизнеса, который будет привлекаться к реализации мер по обеспечению безопасности. Кроме того, в рамках стратегии предполагается активное использование инновационных технологий для мониторинга дорожной обстановки, создания цифровых двойников дорог, прогнозирования угроз и внедрения интеллектуальных транспортных систем. Пока объяснить, как это будет функционировать на практике, сложно, но реализация покажет, насколько эффективно эти идеи смогут повысить безопасность на российских дорогах.