«Обещать не значит выполнить»: что сделал для Ростова Логвиненко и что собирается Скрябин

Новый глава Ростова Александр Скрябин представил программу развития города, где обозначил пять проблемных сфер — социальная и коммунальная, аварийное жильё, транспорт и дороги — и рассказал, как эти проблемы предстоит решать.
Предвыборная программа — это традиционная «обещаловка» новых глав, где порой даже нет конкретики.
Журналист donnews.ru сравнил программы нового главы Ростова Александра Скрябина и предыдущего — Алексея Логвиненко. Как оказалось, у них мало общего, хотя проблемы во многом схожи.

Справка
После ухода Кушнарёва в отставку Алексей Логвиненко сначала исполнял обязанности главы администрации. Лишь в октябре 2019 года, после конкурса, он избавился от приставки и. о.
В 2021 году он принял участие в новом отборе, и депутаты переизбрали его на должность главы администрации Ростова.
Скрябин предложил воссоздать городские комбинаты благоустройства, Логвиненко от них избавился
Александр Скрябин для решения проблем с уборкой мусора предложил создать муниципальные предприятия по уборке городских территорий. ТСЖ и управляющие компании будут перечислять деньги, которые они собирают на содержание дворников, напрямую в эти предприятия.
Также Скрябин предложил воссоздать городские комбинаты благоустройства, чтобы отказаться от контрактов на уборку улиц частниками.
Добавим, до прихода Логвиненко в Ростове у каждого района уже были комбинаты благоустройства — муниципальные унитарные предприятия (МУПы). Они выступали заказчиками по содержанию улично-дорожной сети, нанимая для уборки улиц субподрядные организации. В 2019 году в своей предвыборной программе Алексей Логвиненко предложил избавиться от неэффективных активов: 22 муниципальных предприятия и 19 акционерных обществ, по его словам, приносят очень маленький доход. Тогда он заявил, что часть предприятий необходимо оздоровить, а часть — закрыть.
В том же году Логвиненко ввёл практику заключения трёхлетнего контракта на уборку и содержание улиц Ростова. И комбинаты благоустройства вытеснил единый подрядчик. Некоторые МУПы смогли адаптироваться (стали субподрядчиками), некоторым пришлось закрыться.
В 2020 году Логвиненко хвастался, что благодаря трёхлетнему контракту Ростов впервые не потратил бюджетных денег на покупку новой техники для содержания улиц зимой.
По его словам, ежегодно город тратил на обновление парка 200-250 млн рублей, но отныне это — забота нового подрядчика.
В целом он заявлял, что комбинаты благоустройства должны учиться зарабатывать сами, если хотят сохранить свои предприятия.
Получается, что часть своей предвыборной программы Логвиненко исполнил.
Первый единый контракт на уборку и содержание города был заключён в 2019 году с аксайской «М-Стандарт-Юг». Тогда это обернулось скандалом. Отделение ОНФ в Ростовской области подало жалобу на проведение конкурса в региональное УФАС. По версии активистов, компания, получив контракт, забрала себе 100 млн рублей, а на остальные деньги заключила договоры субподряда с городскими комбинатами благоустройства, которые в итоге и исполнили контракт.
По жалобе ОНФ было возбуждено антимонопольное дело. Однако закончилось это ничем — единый контракт так и остался за «М-Стандарт-Юг». Эта же компания получила аналогичный контракт на 2023-2025 годы.
В 2024 году гендиректор «М-Стандарт-Юг» Иван Гуляренко стал фигурантом уголовного дела, его признали виновным в обналичивании более 4 млн рублей бюджетных денег и осудили.
Практика исполнения долгосрочного контракта оказалась не очень успешной. Может быть, поэтому Скрябин предложил вернуться к тому, от чего ещё четыре года назад ушли?
Скрябин пообещал развивать общественный транспорт, Логвиненко — построить лёгкое метро
Александр Скрябин пообещал развивать общественный транспорт, чтобы люди пересаживались с личных автомобилей на городской. А для этого, по его словам, необходимо: расширить сеть выделенных полос для автобусов; внедрить динамическое расписание на маршрутах; настроить систему отслеживание автобусов; внедрить бесшовный тариф на проезд; обновить подвижной состав и прочее. Но конкретных решений он не предложил.
Алексей Логвиненко обещал ростовчанам лёгкое метро. До конца 2019 года, как он заявлял в своей предвыборной программе 2019 года, должен был появиться предварительный проект строительства первой линии метро.
От лёгкого метро отказались в пользу скоростного трамвая. Однако и этот проект уже поставлен на паузу.
Инвестор обещал до конца 2024 года завершить укладку рельсов в Левенцовке на участке от Жданова до Малиновского, но так этого и не сделал. 
Для решения транспортных проблем оба главы ничего конкретного в своих программах так и не предложили .
Скрябин пообещал обустраивать новые парки, Логвиненко — передать существующие в концессию
Александр Скрябин пообещал выработать системный подход к высадке зелёных насаждений и уходу за ними, обустраивать новые парки и скверы, обновить ранее разработанные проекты освоения городских лесов.
Алексей Логвиненко в предвыборной программе обещал существующие парки для их развития передать в концессию. Речь шла о таких парках, как Левобережный, имени Вити Черевичкина, имени Горького.
Но этого не случилось.
Логвиненко и Скрябин обещали продолжить программу расселения ростовчан из аварийного жилья
Александр Скрябин, как и Алексей Логвиненко, обещает продолжать программу расселения из аварийного жилья.
Вот такие данные привёл Скрябин: всего в Ростове 272 аварийных жилых дома, из них 27 — объекты культурного наследия, 245 подлежат сносу. Расселить нужно 215 многоквартирных домов. Но сколько времени на это уйдёт, он не уточнил.
Логвиненко в своё время говорил, что в планах за два года расселить 523 семьи из 39 аварийных домов. Тем временем темпы расселения аварийных домов в Ростове по-прежнему медленные.
Есть и другие очевидные различия между предвыборными программами Александра Скрябина и Алексея Логвиненко.
Из всей программы развития Ростова Скрябина конкретные предложения коснулись только уборки мусора. Всё остальное напоминает лозунги и обещания прийти к чему-то. Но как именно, неизвестно.
Логвиненко в своей программе не скупился на громкие обещания. Он обещал пешеходную зону от Театральной площади до набережной, шестиполосную дорогу на Береговой, канатную дорогу, 8-этажный хирургический корпус горбольницы № 1 им. Семашко, музей в доходном доме наследников Максимова, он же дом Кисина, он же «Дом с ангелами», и прочее.
Из выполненных обещаний: завершение рекультивации мусорного полигона в западной промзоне Ростова, начало застройки старого аэропорта и развитие левобережной зоны (но это всё же больше достижения области и частных инвесторов).