Всем привет. Решил написать отзыв об авто, который не так давно был хитом продаж, с момента выхода на рынок в 16м году и до 22 был самым продаваемым кроссовером в России. А сейчас уже как-то про крету забыли, в последнее время только и разговоры о китайцах. До креты ездил на хендай солярис, фокус3, фольксваген поло, два дастера (16 и 18 года). Раньше менял машины часто, пока цены были адекватные. Всегда был сторонником новых авто и противником кредитов. Пять раз выезжал из салона на нулевой машине, но летом 24 года решил изменить своим принципам. Пробег дастера составлял 115тыс, он был ухожен, обслужен, за все время эксплуатации требовал только расходники и стойки стабилизатора. Предстояли вложения в подвеску, резину. Стоимость запчастей после ухода рено выросла в разы, например комплект сцепления автодок мне предложил за оригинал 45 и всего один китайский аналог за 20. Решил менять авто, дастер нашел покупателя за 15мин, забрал первый позвонивший перекуп за приемлемую цену. Итого на руках 2млн, бюджет в наше время смешной. Вообще как-то заметил народ резко разбогател в последнее время, сметает китайцев за 3-4млн пачками. Из новья посмотрел базовый хавал джолион и тигго 4 про, ну что сказать, все красиво, все светится, прям вау эффект, но не внушает доверия. Хотелось автомат, у тигго вариатор, у джолиона робот, привод естественно передний. Считаю кроссовер все таки должен быть полноприводный, дастер открыл для меня новую степень свободы, благодаря ему стал увлекаться автопутешествиями, Алтай, Дагестан, Приэльбрусье, черноморское побережье, северный и южный Урал. Увлекаюсь рыбалкой, сплавами, горами, походами, иногда нужно буквально метров 200 спуститься с трассы к речке, но если пройдет дождь или зимой снег, то все, можно там и остаться. Смотрел ради интереса обновленную весту св кросс, сам форм фактор высокого универсала мне очень нравится, ему бы связку мотор-коробка от креты, да еще бы полный привод... Это была бы бомба! Но для родного АвтоВаза это недостижимый уровень инжиниринга...
