Kaiyi X3 Pro, 2024 г.

1. Как выбирали авто.
В декабре 2024 года увидел объявление о новой цене на Kaiyi X3 Pro. Дилер обещал теперь за 1.630.000 рублей.
И редкий случай, так оно и оказалось, без всяких подвохов. До этого уже проехался по салонам местным. Машины были и краше, и побогаче, но и подороже все. Посмотрел и в салоне Черри 4 Тиго Про, реклама говорила 1,7 млн. Раз такая цена и раз Кайя аналог, то стоит посмотреть точно. По факту, оказалось, Черри 4 Тиго Про стоит никак не меньше 2,3 млн в подобной комплектации. А 1,7 млн за механику в минималке. И если у Кайя одна комплектация, она же максимальная, то у Черри их, то ли 4 вида, то ли даже 5. Может Черри и хорош, но по цене разница в 600 тысяч рубликов решила свое дело. Пугали меня в Черри - не брать Кайя, машина дескать не очень, а сборка и вовсе местная калининградская. Но у меня в семье 10 лет отслужила Ниссан Сентра ижевской сборки. Косяки были, не скрою, но все они относились к первому году эксплуатации. Так что, российской сборкой меня не напугаешь)
Итак, всё решила цена в 1,63 млн за Kaiyi X3 Pro. Однако еще перед покупкой два раза воспользовался каршерингом в Москве - проехался на Черри 4, посмотрел как оно и что. Да, нормально. И это подкрепило в решении покупки "китайца". До это в семье были Сузуки ХL7, Пассат 7, Рено Дастер, немного Ниссан Альмеры, Ниссан Сентра 2014 года. Сентру отдали в трейд-ин за 900 тысяч (рыночная цена была около 1,1 млн). Дилер выставил ее сразу за 1,3 млн. Неплохо так на б/у сделать разницу в 400 тысяч!? Доплата составила немного больше 700 тысяч. Десятилетнюю машину на новую за 700 тысяч (как потом оказалось, еще прикупил нужного на 300 тысяч)? Вариант неплохой. Новая, по любому, будет лучше, чем десятилетка. Так думал я сам, так мне сказали ещё несколько человек о покупке.

При выборе основной критерий для меня был - чтобы кроссовер. Супруге очень нравился Дастер, после продажи много лет меня попрекала - зачем продали, он мне так нравился. Еще бы, клиренс 205см...