Hongqi H5, 2024 г.

В начале января купил себе из у официала новенькую Hongqi H5 2024 года выпуска. Нацеливался на 7GAC, но там не сложилось с банком, и эту я приобрел в соседнем отделе почти спонтанно. Надо сказать, что за мой очень долгий водительский стаж я ездил, в основном на кроссоверах и внедорожниках, седанов не было (был ВАЗ 2104 и 2109 в далекие 90-е, но это не в счет). В пользу машины был аргумент, что по работе я периодически езжу с водителем, а так – сам за рулем. Получался такой представительский рабочий вариант. Отсюда и черный цвет. Взял максимальную комплектацию из того, что поставляется в Россию, там разница небольшая по деньгам.

Сейчас я накатал первые 3600 км и могу поделиться первыми впечатлениями. Итак, мне автомобиль определенно нравится.

Плюсы:
1. Он комфортен, прекрасно держит дорогу (езжу на липучках, но и особых снегопадов в мск не было). Колея, ямы, повороты – без проблем. Мелкие неровности дороги, лежачие полицейские проходятся незаметно. Оборотная сторона такой подвески – машина мягкая, сзади, если вдуплять в телефон, может и укачать (один случай был такой).

2. Мощности мотора вполне мне хватает. Можно переключить подвеску / управление на разные режимы. Эконом – слабоват откровенно, уже на комфорте вполне себе подхватывает (сначала полсекунды тупит, потом быстро разгоняется). Спорт – ну, прямо рвет вперед. Я сейчас езжу на индивидуальных настройках, типа, адаптируется под водителя. Мне хватает мощности, чтобы уверенно обогнать по трассе фуру, уйти со светофора. Но, особо я не гоняю.

3. Большой плюс для меня – это внешний вид. И снаружи он выглядит как седан бизнес-класса, и внутри – сдержанный выверенный интерьер. Никаких вырви-глазных подсветок, никаких хрустальных ручек и прочего китча. Не удивился, когда узнал, что дизайном занимался некий Джайлс Тейлор, до этого бывший шеф-дизайнером Роллс-Ройс. Честно, видна рука мастера. Солидный автомобиль...