Toyota Carina, 1990 г.

Здравствуйте дорогие автоманы!

Хочу рассказать о владении интересным автомобилем.

Toyota Carina в 170 -м кузове – что тут такого, скажете Вы. Но интерес мой спровоцировала комплектация этой модели, на тот момент (рассмотрения покупки) – была для меня весьма диковинной. Объявление о продаже подкинул мой хороший знакомый – весьма чувствительный к япошкам эры Советской перестройки.
Имел еще свежий (незабытый) опыт владения Короны 1991 г.в (АТ-170, 4S-FE), неожиданно оставившей весьма теплые впечатления от эксплуатации – поэтому периодически в моем повествовании будут пересекаться сравнения с той машиной.

Автомобиль продавался в соседнем регионе - 700 км от меня, что после рассмотрения объявления вынудило озадачить кента, который скинул мне анонс продажи этой машины на осмотр сего авто.
Дифирамбы продавца описывали свежий ремонт подвески вкруг, хорошее состояние салона и кузова (небольшая коррозия по загнутым порогам была честно обозначена фотографиями), десертной вишенкой был контрактный мотор с пробегом в 72 т.км.
После проверки документов и короткого тест-драйва – отмашка – можно брать!. По закону жанра – символический торг - как ритуал удачной сделки предопределил благую карму судьбы в новых руках. Расчет с продавцом и автомобиль ожидает меня на платной автопарковке.

Приехать удалось через пару недель – внешний вид желал и предполагал улучшений, что входило в планы будущих неспешных вложений в данное приобретение. Ободранные бампера, следы колхоз-тюнинга пробивались вишневыми кляксами на нижней половине автомобиля и его спойлере...