Honda Breeze, 2021 г.

Toyota Harrier и Honda Breeze: история выбора, сравнение и впечатления
Предисловие
Первым шагом к обновлению автопарка нашей семьи стала покупка Toyota Harrier (ZSU60W) для жены. Два года откладывали, но в итоге переплатили — рынок подержанных японских авто в России после санкций стал непредсказуемым. Искал машину два месяца: большинство вариантов оказывались битыми или перекупленными небитыми некрашеными экземплярами. В итоге взяли Harrier 2018 года в комплектации 2.0 Premium — живой, комфортный, с отличным салоном.

А я с 2015 года ездил на Mitsubishi Outlander XL 2005 года — надёжном, но устаревшем. После поездок на Harrier захотелось чего-то более современного. Рассматривал второй Harrier, но цены на них взлетели до 2,1 млн за экземпляры с пробегом от 150 000 км. Пришлось искать альтернативы.

Поиск замены для Outlander
В 2024 году цены на авто снова поползли вверх, и я понял: либо меняю машину сейчас, либо никогда. Рассматривал:

Toyota Corolla (хэтчбек) — низкая, тесная.

Subaru Levorg — тоже невысокая, плюс дорогое обслуживание.

Toyota CH-R — стильный снаружи, но мрачный внутри.

К осени все эти модели 2020 года перешагнули отметку в 2 млн, и доплачивать поверх стоимости Outlander уже не хотелось.

Неожиданный выбор — Honda Breeze
Когда-то я предлагал жене Honda Breeze, но ей не понравился дизайн (слишком мужской). Однако к 2024 году эти машины стали редкостью: китайцы скупали их, а цены на полноприводные версии взлетели до 3 млн.

Друзья уговорили продать Outlander и взять Breeze. Выставил Mitsubishi за 1,14 млн (три года назад за него не давали и 750 тыс.), и в тот же день забронировал Honda Breeze 2021 года в Китае...