Ford ‘no teme’ a la relación de Trump y Musk: ‘No dañarán a fabricantes de automóviles tradicionales’
Bill Ford, presidente de Ford Motor (que apostó sin éxito por los autos eléctricos), dijo que la relación de Elon Musk con Donald Trump no dañará a los fabricantes de automóviles tradicionales y que el presidente electo tiene un mejor conocimiento del sector automotriz que durante su primer mandato.
“Esta vez entiende la importancia de nuestra industria”, dijo Ford en una entrevista el jueves en Detroit. El bisnieto del fundador de la compañía, Henry Ford, dijo que Trump lo llamó la semana pasada para hablar sobre el sector automovilístico, los aranceles y la importancia de una base manufacturera saludable en Estados Unidos.
Ford dijo que hizo falta cierta “educación” para que Trump se pusiera al día con la industria automotriz durante sus primeros cuatro años en el cargo. No le preocupa que la alianza de Trump con Musk, el director ejecutivo de Tesla, perjudique a Ford o a sus pares.
“Estamos de acuerdo en muchos temas”, dijo Ford sobre Musk.
Ford es el segundo líder de la industria automotriz que en cuestión de días minimiza el riesgo de que otros fabricantes de automóviles salgan perdiendo después de que el CEO de Tesla emergiera como el mayor benefactor de Trump durante la campaña presidencial estadounidense.
El CEO de Hyundai Motor, José Muñoz, ofreció una opinión similar a principios de esta semana, al decirle a Bloomberg Television que no estaba preocupado.
¿Tesla será prioridad para Trump?
Los inversores parecen apostar a lo contrario, ya que creen que Tesla será uno de los principales beneficiarios del regreso de Trump a la Casa Blanca.
El fabricante de automóviles ha sumado más de 460 mil millones de dólares de capitalización de mercado desde el día de las elecciones, lo que equivale aproximadamente a las valoraciones combinadas de Toyota, BYD y General Motors.
El primer mandato de Trump sacudió la industria automotriz estadounidense. Su administración impuso nuevos aranceles y amenazó con imponer otros, renovó acuerdos de libre comercio y reescribió regulaciones clave que afectaban a las compañías automotrices.
Ford fue blanco frecuente de la ira de Trump. Antes de ganar las elecciones de 2016, el magnate atacó a la compañía por sus planes de producir vehículos en México.
Ford también estuvo entre los fabricantes de automóviles que fueron blanco de una investigación del Departamento de Justicia, que finalmente fue desechada, sobre un pacto sobre estándares de eficiencia de combustible que las empresas alcanzaron con los reguladores de California.
Ford reconoció que su relación con Trump “tuvo sus altibajos” durante su primer mandato. Cree que Trump está muy interesado en conectarse con los trabajadores del sector automotor, pero no necesariamente con sus líderes sindicales. Agregó que cree que Trump será útil para Ford, porque el presidente entrante quiere ver crecer la industria automotriz estadounidense.
Ford tiene esperanza en tener créditos fiscales en administración de Trump
Ford dijo que él y Trump también discutieron sobre créditos fiscales para vehículos eléctricos para los consumidores e incentivos para la fabricación de vehículos eléctricos y baterías.
Trump ha prometido revertir las políticas de vehículos eléctricos de Joe Biden, que incluyen créditos fiscales de 7 mil 500 dólares para compras de ciertos autos eléctricos, el primer día de su presidencia.
“Tengo mucha confianza en que en el futuro Ford tendrá voz y un lugar en la mesa”, dijo Ford, señalando que habló con el presidente electo durante “mucho, mucho tiempo”.
Ford no esperaba una llamada de Trump y no contestó las dos primeras veces que su teléfono mostró que alguien lo estaba llamando desde Boca Ratón, Florida.
“La tercera vez pensé que era mejor que lo recogiera. Y él me dijo: ‘Oye, Bill, soy Donald Trump’”.
Ford dijo que la conclusión que sacó de la llamada fue que Trump está dispuesto a “ayudar a la industria automotriz estadounidense, y no solo a la industria en sí, sino a los trabajadores de la industria. Se preocupa mucho por la gente que trabaja en las plantas”.
Por otra parte, el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dijo que el fabricante de automóviles planea vender vehículos eléctricos de autonomía extendida que utilizan un pequeño motor de combustión para recargar la batería en Estados Unidos.
“Puedo decir que no solo estamos considerando los EREV, sino que también seguiremos ese camino con la tecnología”, dijo Farley en una conferencia de prensa antes del salón del automóvil de Detroit. “EREV es una tecnología fundamental para Ford”.