‘Coyotes’ penetran en las agencias para vender autos seminuevos

La venta de autos seminuevos en México enfrenta un panorama de fraudes e irregularidades que incluso han penetrado en agencias automotrices formales, donde compradores experimentan un viacrucis al adquirir unidades con problemas legales, fallas mecánicas, adeudos y en el extremo, hasta la comercialización de vehículos robados.

Tal fue la experiencia de una empresa que adquirió una SUV en una agencia automotriz de Nissan ubicada en Cuautitlán, Estado de México, para después enterarse que la unidad tenía un reporte de robo.

“Nos hemos percatado que las agencias trabajan con coyotes que no son sus empleados, pero trabajan en sus instalaciones como si fueran parte de la agencia, no es el único caso que nos hemos encontrado”, dijo Miguel Ángel Hernández, abogado de la empresa Arquitectonic que adquirió la camioneta en la agencia automotriz Nissan ubicada en Cuautitlán, en el Estado de México.

Arquitectonic compró una unidad Urvan 15 en la agencia de Nissan, pero al intentar realizar trámites posteriores se percataron de que la camioneta estaba registrada como robada. La empresa afectada señaló que, al intentar resolver el problema con la agencia, enfrentaron trabas y evasivas, lo que los llevó a presentar una denuncia formal ante las autoridades correspondientes.

Aunque destacó el actuar de las autoridades ministeriales que llevan el caso, señaló que aún no existe ni suspensión ni sanciones penales.

La informalidad que amenaza al mercado de autos seminuevos incluso ya penetró en las agencias automotrices, dejando en indefensión a los compradores.

“Esta informalidad es propicia para la venta de vehículos que tienen problemas legales, desde pagos omitidos en los impuestos locales o incluso cuestiones delictivas como puede ser el extremo de adquirir un vehículo robado que se encuentra remarcado y con documentos falsos, esto es propicio en la informalidad”, reconoció Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA).

“Respeto al coyotaje que se presenta por parte de algunos vendedores en agencias es también una situación que afecta a la empresa y termina afectando a los clientes por esta informalidad en la que finalmente se cae. Muchas veces se da ofreciendo un precio mejor por adquirir un vehículo que si lo hacen dentro del negocio, esto además de ser una deslealtad, constituye un riesgo”, dijo en declaración aparte el presidente de la AMDA.

La informalidad y presencia de ‘Coyotes’ debilitan el mercado de autos seminuevos en México.

En México, la informalidad, así como vacíos legales y la existencia de los llamados ‘coyotes’ en las transacciones de compra-venta de vehículos ligeros seminuevos, ha limitado el crecimiento del mercado y permitido un escenario perfecto para cometer fraudes, irregularidades y robos, de acuerdo con especialistas.

“El mercado de seminuevos es un mercado muy cauto precisamente por los riesgos, el potencial es muy alto, deberíamos de tener al menos 10 veces más de mercado formal de seminuevos, el problema es que hay tantos riesgos implicados que muchos distribuidores lo ven con mucha cautela”, dijo Eric Ramírez, director regional para Latinoamérica de Urban Science.

Agregó que este problema ha rezagado al mercado de vehículos seminuevos en el país que tienen un potencial de crecer al mismo nivel que en mercados maduros como en los Estados Unidos.

“Hay dos grandes faltantes, la falta de un registro realmente público, fiable, de unidades seminuevas y el otro es el regulatorio. Hubo hace unos años una propuesta de una Norma Oficial Mexicana para asegurar la integridad física y de seguridad de todos los vehículos seminuevos, sin embargo por decreto presidencial fue bloqueada”, advirtió.

En EU por cada vehículo nuevo existen 10 seminuevos; en México la relación es de uno a uno.

De acuerdo con datos de la industria en México hay un mercado de alrededor de 6 millones de autos seminuevos, de los cuales alrededor de la mitad se venden de comprador a comprador. Sobre esa base, alrededor del 40 por ciento se encuentra en manos de los “loteros” y un 20 por ciento en agencias automotrices.

“En un mercado como el nuestro está la potencialidad de que haya fraudes en la transacción. Lo que nos toca hacer a nosotros es construir plataformas donde por la intermediación de nuestra red de distribuidores podamos minimizar esos riesgos”, comentó Rodrigo Centeno, CEO de Nissan Mexicana.