Пилоты перелёта Аляска - Сибирь встретились с участниками форума ТИМ "Юниор"
Рассказы о приключениях в дороге и истории о военном прошлом раритетных самолетов. Пилоты американских "Дугласов" 40-ых годов, которые накануне прилетели в Красноярск встретились со школьниками. Что спрашивали ребята у летчиков, пролетевших по маршруту Аляска-Сибирь и чем запомнился полет над Россией американским членам экипажа?
Как прошел полет, долго ли готовили самолёты и отмечают ли 9 мая в Америке? Сегодня участники красноярского молодежного форума ТИМ "Юниор" могли задать свои вопросы летчикам исторического перелета Аляска - Сибирь. Собравшиеся на встречу ребята участники смены под названием "Историческая память". И вопросы, которые они задавали гостям подчеркивали практически профессиональный интерес школьников к этому проекту. Общение шло в неформальной обстановке. - В этом году была круглая дата 70 лет Победы. На Красной площади был грандиозный парад. Мне интересно, как эта дата отмечалась в Соединённых штатах Америки? - Это в основном были спонтанные мероприятия, которые не были тщательно спланированы. В маленьких городах проходили маленькие парады, в больших городах тоже были мероприятия. Мальчишки и девчонки, сидящие в зале, приехали со всего края. Все они участвуют в различных программах регионального Агентства по молодежной политике. Эта встреча для них возможность увидеть, как с помощью таких международных проектов можно сохранять историческую память двух народов. ЕВГЕНИЯ КАЗАКОВА, УЧАСТНИЦА ВСТРЕЧИ: "Я считаю, что проект этот очень важен. Потому что это воссоздание памяти о том, когда в годы Великой Отечественной войны Америка помогала России, несмотря на то, что отношения у нас были не самые лучшие. И сейчас воссоздаются те условия, которые когда-то испытывали наши деды и прадеды". ГЛЕБ АСТАЕВ, УЧАСТНИК ВСТРЕЧИ: "Это было интересно послушать о перелетах из Америки в Россию по трассе Аляска - Сибирь. Я считаю, это важно знать нам, простым людям, о истории края и России". Пилоты в красках поведали ребятам о приключениях в дороге. Были поломки, приходилось терпеть холод на высоте самолеты негерметичные, поэтому температура за бортом и внутри практически одинаковая. Рассказали и о самом маршруте. В 40-ых военные летчики летели из американского города Грейт-Фолс, через Аляску в Сибирь. Конечной точкой маршрута для большинства самолетов был Красноярск. За время войны в наш город было доставлено почти 8 тысяч боевых машин. В честь юбилейной даты пилоты раритетных самолетов решили продолжить полет через всю страну. СЕРГЕЙ БАРАНОВ, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР "РУССКОГО АВИАЦИОННОГО ОБЩЕСТВА": "Вообще маршрут заканчивается в Москве, на авиационном салоне, это последняя неделя августа. Красноярск вообще считался последней точкой трассы, но самолеты каким-то образом попадали дальше на фронт. Часть шли по железной дороге, часть - своим ходом. Мы летим своим ходом. Самолеты будут переданы в Музей вооруженных сил в рамках авиакосмического салона". В составе экипажей самолетов четверо американских и пятеро русских летчиков. Для них провели экскурсию по Красноярску, организовали встречу с краевыми поисковыми отрядами. Заокеанских гостей поразили исторические места города часовня на Караульной горе, Коммунальный мост, старинные здания. Но больше всего впечатлили масштабы страны. ГЛЕН МОСС, ВТОРОЙ ПИЛОТ, УЧАСТНИК ПЕРЕЛЕТА "АЛЯСКА - СИБИРЬ": "Невероятные просторы и расстояния между городами - для нас, американцев, это очень необычно. Так же деревья и горы, все это потрясающе". Уже в пятницу раритетные самолеты отправятся дальше. Сегодня вечером лётчикам и техникам предстоит предполетная подготовка машины должны быть в идеальном состоянии перед дальней дорогой. Сергей Сеславин