Грядущее изменение погоды добавит забот краевым дорожным службам

Зима - особое время для краевого Управления автодорог. Региональные трассы, общая протяженность которых, составляет почти 15 тысяч километров, нужно очищать от снега и леденой корки, а так же посыпать специальными смесями. Чтобы выполнять все эти задачи, на вооружении ведомства стоит несколько сотен единиц спецтехники.

Зима - особое время для краевого Управления автодорог. Региональные трассы, общая протяженность которых составляет почти 15 тысяч километров, нужно очищать от снега и ледяной корки, а так же посыпать специальными смесями. Чтобы выполнять все эти задачи, на вооружении ведомства стоит несколько сотен единиц спецтехники.               К примеру, Ачинское дорожно-ремонтное управление, как и остальные подразделения в крае, полностью готово к борьбе со снежными заносами и льдом. Уборочные машины регулярно выходят в рейсы для очистки обочин. А в лаборатории проверяют качество противогололедной смеси. Ведь в зависимости от температуры требуются разные ингредиенты.               ТЕХНИК-ЛАБОРАНТ АЧИНСКОГО ДРСУ  ОЛЬГА МИЛИЩУК: "Очень важны температурные условия. Скажем, содержание соли 10% это до -10. А до -15 должно быть уже 50% содержания соли в ПГС".               Ачинские дорожники обслуживает сразу семь районов края, не считая уличной сети нескольких городов. Чтобы содержать все в порядке, сами производят необходимые для работы материалы на дробильно-сортировочном комплексе.               ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР АЧИНСКОГО ДРСУ  ЮРИЙ СИМАНОВСКИЙ: "Техника подготовлена, противогололедные материалы готовы. Диспетчерская служба держит руку на пульсе. Готовы, во всеоружии".               Именно диспетчерская служба отвечает за своевременный выход спецтехники на краевые трассы. Это возможно благодаря 13-ти метеостанциям, расположенным на дорогах регионального значения.               Приборы в автоматическом режиме фиксируют температуру воздуха и асфальта, влажность, давление и наличие осадков. Охват каждой станции - порядка 30 километров. Кроме того, вдоль магистралей установлены камеры фотофиксации. Вся полученная информация стекается в диспетчерский центр. Здесь специалисты не только следят за метеоусловиями, но и могут видеть, сколько техники вышло в рейс.               ЗАМЕСТИТЕЛЬ РУКОВОДИТЕЛЯ ПО СОДЕРЖАНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ КГКУ "КРУДОР" АНДРЕЙ ЖУРАВЛЕВ: "Есть датчики, установлены на дорожную технику, Глонасс. Все в реальном времени отражается. Если он увидел, что техника не среагировала, то он уже в телефонном режиме выходит на связь с подрядной организацией и наставляет, что где-то недоработали, нужно незамедлительно выехать".               Диспетчерский центр постоянно находится на связи автовокзалами, ГАИ и спасателями. Все желающие могут зайти на сайт Управления автодорог и оценить состояние трассы, по которой предстоит ехать. В ближайшие дни дорожники намерены работать в усиленном режиме. Сергей Сеславин