«Эйр Самаре» обломали крылья. Сможет ли авиаперевозчик вернуться на рынок
Авиакомпанию «Эйр Самара» лишили летного сертификата. Причиной послужило ЧП в аэропорту Курумоч: у самолета не вышло шасси, и воздушное судно пришлось экстренно посадить. Надзорные ведомства выявили нарушения в деятельности экипажа и представителей компании. В Росавиации уверяют, что пока все недостатки не будут устранены, авиакомпании не вернут сертификат.
Авиакомпанию «Эйр Самара» лишили летного сертификата. Причиной послужило ЧП в аэропорту Курумоч: у самолета не вышло шасси, и воздушное судно пришлось экстренно посадить. Надзорные ведомства выявили нарушения в деятельности экипажа и представителей компании. В Росавиации уверяют, что пока все недостатки не будут устранены, «Эйр Самаре» не вернут сертификат. Сторонние эксперты считают, что перевозчику, возможно, и удастся вернуть лицензию. Однако ее рентабельность в любом случае сводится на нет из-за ситуации на рынке. Подробности – в материале «ФедералПресс.Приволжье».
«Эйр Самара» на рынке авиаперевозок работает недавно, а уже оказалась в центре скандала. В ноябре во время плановой посадки воздушного судна Beechcraft King Air 350, принадлежащего авиакомпании, не вышла стойка шасси. Самолет совершил нештатную посадку и выкатился за пределы полосы. Воздушное судно следовало по маршруту Ульяновск – Самара. В момент ЧП в самолете не было пассажиров. На борту находились два члена экипажа. Медицинская помощь никому не потребовалась.
По факту ЧП транспортная прокуратура и специальная комиссия Росавиации провели проверку. Они пришли к выводу, что авиапроисшествие случилось из-за неграмотных действий представителей авиакомпании. Как сообщает Росавиация, «Эйр Самара» не выполнила требования по сбору, обработке и анализу полетной информации, нарушила правила проведения полетов, а также не соблюла сертификационные требования. В связи с этим действие сертификата эксплуатанта было приостановлено.
На момент написания материала получить комментарий у представителей «Эйр Самары» о том, будут ли они бороться за возврат лицензии, не удалось. В авиакомпании пояснили, что руководство находится в командировке. В пресс-службе регионального министерства транспорта на запрос «ФедералПресс.Приволжье» не ответили. В Росавиации агентству пояснили, что пока рано говорить о возврате летного сертификата. «Сначала мы должны убедиться, что все выявленные нашими специалистами нарушения в части безопасности полетов устранены. В авиакомпании нам пояснили, что они над этим работают. Только после того, как мы в этом убедимся, «Эйр Самара» может потребовать возобновления действия сертификата эксплуатанта», – сообщил «ФедералПресс.Приволжье» советник руководителя Росавиации Сергей Извольский.
«Эйр Самара» была создана в 2010 году и до августа 2014-го существовала только на бумаге. В конце июня Росавиация выдала перевозчику сертификат эксплуатанта. Заветную документацию «Эйр Самара» получила не сразу. Ранее ведомство отказало перевозчику в регистрации из-за несоответствия сертификационным требованиям. В частности, авиакомпания не имела подготовленных в полном объеме экипажей воздушных судов и не смогла предоставить сертификат соответствия организации по техническому обслуживанию и ремонту. За это время она успела совершить несколько рейсов по регионам ПФО.
Акционерами компании являются правительства Самарской области и Мордовии, которые выделяют средства на ее развитие. Отметим, что еще до официального начала полетов «Эйр Самары» общественники обратили внимание на стоимость ее самолетов. Перевозчик приобрел по договору финансовой аренды три воздушных судна Beechcraft King Air 350i. Их общая стоимость составляет около 19,5 млн долларов (по курсу на июль 2013 года – прим. ред.). Финасирование на их приобретение осуществлялось из регионального бюджета. На страховку самолетов в 2015 году планируют выделить 11,5 млн рублей.
Губернатор Самарской области Николай Меркушкин заявил, что в 2014 году ОАО «Эйр Самара» будет участвовать в программе региональных авиаперевозок и станет одной из самых крупных авиакомпаний страны. Всего предусматривалось 12 авиамаршрутов по городам ПФО. Также не исключалось, что она может осуществлять рейсы и в другие города России, и за рубеж. По мнению экспертов «ФедералПресс.Приволжье», такие самолеты не подходят для региональных авиаперевозок. Так, по словам главного редактора сайта «Авиапорт» Олега Пантелеева, они баснословно дорогие для перевозок населения и, учитывая стоимость их эксплуатации, больше подходят для обслуживания ВИП-клиентов. Сейчас авиакомпания предлагает услуги чартерных и корпоративных перевозок. Уточнить информацию о количестве клиентов авиакомпании на момент написания материала не удалось.
Сейчас «Эйр Самара» прекратила полеты. Когда они начнутся снова и будет ли авиакомпания участвовать в региональных авиаперевозках, неизвестно. Однако ясно, что перевозчик выбрал не лучшее время, чтобы запуститься во второй раз.
«Росавиация приостановила действие сертификата эксплуатанта компании 15 декабря. Таким образом, если в течение трех месяцев нарушения будут устранены, теоретически действие сертификата могут восстановить. Я не исключаю такого варианта развития событий», – считает финансовый аналитик ИХ «Финам» Тимур Нигматуллин.
По его словам, в текущих условиях рентабельность «Эйр Самары» находится под давлением из-за уменьшения реальных доходов населения, сокращения туристического рынка и ослабления рубля. По мнению эксперта, ситуация явно не изменится в 2015 году.
«Отзыв лицензии за такое нарушение – это не повод ставить крест на компании. Через какое-то время лицензию вернут и полеты возобновятся. Скорее всего, это просто вопрос времени. Если самолеты будут соответствовать всем предъявляемым требованиям, лицензию вернут», – уверена аналитик QB Finance Мадина Абаева.
По ее мнению, ситуация на рынке внутренних авиаперевозок неплохая, и по итогам года, скорее всего, будет отмечен 10–12-процентный рост. Но спад на туристическом рынке, особенно рынке выездного туризма, позже ударит по всей отрасли в целом, и 2015 год может продемонстрировать его сокращение на 4–5 %. Поэтому говорить о том, каким будет возврат на рынок «Эйр Самары», в сложившейся ситуации сложно.