Sui radar: «Il tragitto era millimetrico, non ci si può sbagliare»
PAVULLO «Siamo allibiti. Non riusciamo a dare una spiegazione a quanto accaduto».
A parlare è Giacomo Stecchini, presidente della scuola di volo Asd Ala Salese, dove Levorin ha lavorato come istruttore fino alla fine dello scorso anno, quando l’aviosuperficie è stata spostata operativamente a San Stino di Livenza.
Tra una telefonata e l’altra Stecchini non riesce a capacitarsi. Il telefono squilla incessantemente e la domanda è sempre la stessa: ma come è possibile? E in effetti è questo che nell’ambiente ancora oggi ci si chiede. Come sia possibile.
Troppi elementi anomali, tasselli di un quadro per nulla comprensibile.
«Sono in continuo contatto con persone che stanno effettuando i soccorsi» racconta. «Un aggiornamento costante in tempo praticamente reale. Personalmente non posso che essere sempre più perplesso».
Il presidente fonda le sue considerazioni partendo proprio dalla professionalità di Corrado, in possesso non solo della licenza di pilota di elicottero privato (Ppl-H) ma anche del brevetto commerciale. «Lo conosco bene come pilota - spiega - Non è assolutamente superficiale e ha una grande cura dei dettagli. Se le condizioni di volo, da un punto di vista atmosferico, non fossero state adatte, sicuramente non sarebbe partito e, nel caso, si sarebbe fermato optando per un atterraggio».
Il secondo ordine di considerazioni riguarda la macchina che Levorin stava utilizzando. «Sono elicotteri estremamente sofisticati», dice Stecchini.
E a proposito di questo spiega chiaramente che si tratta di apparecchiature in grado di «lanciare segnali di allarme in autonomia appena c’è una minima anomalia. Lo fanno anche se viene effettuato un normale atterraggio di emergenza che non sia stato previsto nel piano di volo. Faccio fatica a capire come possa esserci stato questo vuoto radio. Anche a noi, da chi sta portando avanti le ricerche, sono stati chiesti i numeri di telefono che avevamo a disposizione nel tentativo di ricostruire la rete dei ponti radio, ma al momento non ci sono riscontri di sorta». Ed è stato così per tutta la giornata di ieri, cercando di contribuire a ricostruire una situazione tutt’altro che scontata.
Altri dubbi nascono dal dilatarsi dei tempi di ricerca: «Questo tipo di elicotteri deve presentare un piano di volo minuzioso e da quello non possono discostarsi. Non si tratta di quelli da diporto sportivo per i quali basta comunicare le intenzioni di volo e la destinazione. Il tragitto, tra l’altro ripetuto più volte negli ultimi giorni, quello è e da quello non si può discostare. Al massimo ci si può discostare di poche centinaia di metri, anche perché i sistemi radar, quello di Milano in primis, avrebbero richiamato immediatamente Corrado a riprendere la rotta».l
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