Денис Пырлог ответил на обвинения в сокращения рейсов до Победилово

Денис Пырлог, генеральный директор КировПассажирАвтотранс, ответил на обвинения в сокращения рейсов до Победилово. Так было ли это сокращение на самом деле? Недавно на одном из новостных порталов появилась информация о том, что руководство КировПассажиАвтоТранс сократило число рейсов до Победилово с 14 до 5 в день. Из-за этого пострадали люди, которые не могли ни уехать на работу, ни вернуться домой в привычное время. Денис Пырлог, генеральный директор автотранспортного предприятия, согласился прокомментировать эту историю для нас специально для нас, по видеосвязи. ДЕНИС ПЫРЛОГ, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ОАО: «Ни один Факт того, что было написано в этом заявлении, хоть я его и не видел, но в СМИ читал, так вот ни один факт он даже не удосужился проверить. Поэтому, я думаю, что если следственные органы захотят это проверить, то они быстро все установят». Кстати, все автобусы на этом рейсе оснащены системами спутникового мониторинга и количество маршрутов легко проследить по базе данных Центральной Диспетчерской Службы. Сейчас в городе ежедневно работает более 410 единиц общественного транспорта: троллейбусов и автобусов. ДЕНИС ПЫРЛОГ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ОАО "КИРОВПАССАЖИРАВТОТРАНС": «Этого вполне достаточно, чтобы не перевозить пассажиров в переполненных автобусах или троллейбусах, более того, мы сейчас отслеживаем пассажиропоток. но уже сейчас можем сказать, что из 140 предприятий далеко не все в полном объеме вышли на работу». Добавим, что апрель - особенный месяц для кировских троллейбусов. Именно в апреле 1943 года в наш город стал поступать этот новый вид общественного транспорта. Сегодня нашему троллейбусному движению исполняется 77 лет, а через 3 года будет круглая дата: ровно 80 лет кировскому троллейбусу. ДЕНИС ПЫРЛОГ, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ОАО "КИРОВПАССАЖИРАВТОТРАНС": «У меня есть желание, чтобы к этой дате мы запустили новые троллейбусные маршруты. Троллейбусный транспорт не только в нашем городе, но и вообще в стране деградирует. Я считаю, что приоритет надо отдавать экологически чистому транспорту». Добавим, что троллейбус хоть и считается экологичным, но точно не относится к разряду дешевых видов транспорта. Электроэнергия год от года дорожает, да и чтобы обучить водителя троллейбуса нужно почти в 2 раза больше времени, чем на водителя автобуса. Но все эти издержки того стоят: кировские троллейбусы, чьи номера: 1, 4, 6, 3, 8, не менялись по 30-40 лет, давно можно считать символами постоянства в нашем постоянно меняющемся мире.