С начала сезона в Омской области произошло 14 аварий с участием мотоциклистов
Один человек погиб.
В Омск на загородной трассе подросток без прав выехал на встречку и столкнулся с фурой. Парень выжил, но в аварии потерял ногу и получил тяжелейшие травмы. ДТП с участием мотоциклистов происходят каждый день.
«Ситуация серьёзная. Водители не готовы. У них большой перерыв между тем временем, когда они могут двигаться на таком транспорте. И скорее всего уходят вот эти навыки управления. Ну, а выезжая на дороги хочется попробовать скорость. Нарушения всяческие: выезд на полосу встречного движения, не предоставление преимущества. Тут комплекс нарушений, который в принципе возможен в ДТП», — разъяснила начальник отдела пропаганды безопасности дорожного движения Наталья Бобылева.
Именно «лихачи», как правило, первыми открывают мотосезон. Гонять по городским магистралям и загородным трассам начинают еще в середине весны — самое опасное время. Байкер с многолетним стажем Юрий Войтинцев объясняет. Дорога в этот период коварна: асфальт холодный, после зимы покрыт песком. На таком легко потерять управление. Лучше выезжать на дорогу, когда тепло окончательно установится и пройдут первые дожди. Но и тогда «лихачить» не стоит.
«Показывать свою удаль мнимую, самое смешное что это ведь действительно мнимая удаль. Он же не понимает, что вот он на заднем колесе проедет мимо автомобиля, а автомобиль может вильнуть, задеть кого-то. То есть он по идее спровоцировал ДТП. А сам уехал», — говорит байкер Юрий Войтинцев.
Есть и те, кто в аварии попадает по-неопытности. Чтобы получить права категории «А» — нужно 108 часов теории и всего 18 практики. Под присмотром инструктора курсанты учатся основам маневрирования. Отрабатывают возможные ситуации на дороге. Но в город в отличии от авто-стажеров не выезжают. Это не предусмотрено учебными нормативами. В крупных автошколах придумывают собственные методики.
«Мы сделали площадку ту, которую по требованиям упражнения. Плюс закрытый такой минимотодром, где могут мотоциклисты поездить как по городу. Это уже не предусмотрено программой, мы это сделали свыше. Потому что понимает ответственность. Очень много ДТП с участием молодых мотоциклистов. И возможно той программы не достаточно. Поэтому у нас даже есть дополнительный мотодром для повышения квалификации», — говорит владелец автошколы Семён Сокур.
Объясняют в автошколах и какой должна быть экипировка. За руль — только в шлеме. От ушибов спасет «черепаха». Специальные вставки защищают локти, плечи, спину и грудь. В качестве альтернативы подойдут специальные байкерские куртки. Не лишними будут мотоботы, перчатки и штаны со вставками. Но главное, говорят опытные байкеры, правильно выбрать мотоцикл.
«Начинающим байкерам я советую не покупайте сразу спортивный мотоцикл. Он будет вас провоцировать на быструю езду. Вы не сможете с этим ничего поделать, голову перестроить. Он будет вас провоцировать. Из-за того, что у вас не будет хватать навыков вы рано или поздно на нем упадёте. Хорошо, если это будет падение незначительное», — посоветовал байкер Модест Аполлонов.
И ещё один совет, который дают бывалые мотоциклисты, садясь за руль байка, вы отвечаете не только за свою жизнь, но и за жизнь других участников дорожного движения. И рисковать ей просто не имеете права.
Фото: мэрия Омска.
«Ситуация серьёзная. Водители не готовы. У них большой перерыв между тем временем, когда они могут двигаться на таком транспорте. И скорее всего уходят вот эти навыки управления. Ну, а выезжая на дороги хочется попробовать скорость. Нарушения всяческие: выезд на полосу встречного движения, не предоставление преимущества. Тут комплекс нарушений, который в принципе возможен в ДТП», — разъяснила начальник отдела пропаганды безопасности дорожного движения Наталья Бобылева.
Именно «лихачи», как правило, первыми открывают мотосезон. Гонять по городским магистралям и загородным трассам начинают еще в середине весны — самое опасное время. Байкер с многолетним стажем Юрий Войтинцев объясняет. Дорога в этот период коварна: асфальт холодный, после зимы покрыт песком. На таком легко потерять управление. Лучше выезжать на дорогу, когда тепло окончательно установится и пройдут первые дожди. Но и тогда «лихачить» не стоит.
«Показывать свою удаль мнимую, самое смешное что это ведь действительно мнимая удаль. Он же не понимает, что вот он на заднем колесе проедет мимо автомобиля, а автомобиль может вильнуть, задеть кого-то. То есть он по идее спровоцировал ДТП. А сам уехал», — говорит байкер Юрий Войтинцев.
Есть и те, кто в аварии попадает по-неопытности. Чтобы получить права категории «А» — нужно 108 часов теории и всего 18 практики. Под присмотром инструктора курсанты учатся основам маневрирования. Отрабатывают возможные ситуации на дороге. Но в город в отличии от авто-стажеров не выезжают. Это не предусмотрено учебными нормативами. В крупных автошколах придумывают собственные методики.
«Мы сделали площадку ту, которую по требованиям упражнения. Плюс закрытый такой минимотодром, где могут мотоциклисты поездить как по городу. Это уже не предусмотрено программой, мы это сделали свыше. Потому что понимает ответственность. Очень много ДТП с участием молодых мотоциклистов. И возможно той программы не достаточно. Поэтому у нас даже есть дополнительный мотодром для повышения квалификации», — говорит владелец автошколы Семён Сокур.
Объясняют в автошколах и какой должна быть экипировка. За руль — только в шлеме. От ушибов спасет «черепаха». Специальные вставки защищают локти, плечи, спину и грудь. В качестве альтернативы подойдут специальные байкерские куртки. Не лишними будут мотоботы, перчатки и штаны со вставками. Но главное, говорят опытные байкеры, правильно выбрать мотоцикл.
«Начинающим байкерам я советую не покупайте сразу спортивный мотоцикл. Он будет вас провоцировать на быструю езду. Вы не сможете с этим ничего поделать, голову перестроить. Он будет вас провоцировать. Из-за того, что у вас не будет хватать навыков вы рано или поздно на нем упадёте. Хорошо, если это будет падение незначительное», — посоветовал байкер Модест Аполлонов.
И ещё один совет, который дают бывалые мотоциклисты, садясь за руль байка, вы отвечаете не только за свою жизнь, но и за жизнь других участников дорожного движения. И рисковать ей просто не имеете права.
Фото: мэрия Омска.
По теме:
Омские байкеры открыли новый мотосезон