Армейские машины повышенной проходимости, которые стали живыми легендами

Армия – это не только доброе слово, но и очень быстрое дело. Правда, когда ты оказываешься на бездорожье со скоростью, начинаются некоторые «проблемы». По этой причине с 1930-х годов все передовые страны уделяют особое внимание вопросу автомобилизации войск. Армейские внедорожники и грузовики, вездеходы и мотоциклы должны быть неприхотливыми, надежным и, самое главное они обязаны обладать отличной проходимостью.

1.

Chenowth

С 1991 года эти разведывательные автомобили стоят на вооружении американской армии, Корпуса морской пехоты и ВМФ. Используются для патруля территории и разведки. Трехместная машина вооружена до зубов: автоматический гранатомет и тяжелый пулемет способны создать непреодолимый для пехоты и легкой техники огненный шквал. Боевое крещение «Chenowth» произошло во время войны в Персидском заливе, когда армия США, вторгшись в Кувейт во главе международной коалиции, дабы изгнать оттуда войска Ирака, которые до этого захватили Кувейт ради нефти.

2.

SdKfz 2 Kettenkrad HK 101

Полугусеничный немецкий мотоцикл времен Второй мировой войны, который массово использовался парашютно-десантными и горно-егерскими дивизиями вермахта в качестве легкого транспортного средства разведки и снабжения. После мировой войны Kettenkrad HK 101 выпускался еще некоторое время для нужд народного хозяйства новой Германии. В общей сложности было произведено около 9 тысяч таких мотоциклов.

3.

TPz 1 Fuchs

Немецкий бронетранспортер разработки 1979 года, разработанный для использования в мотострелковых подразделениях армии. Машина умеет плавать, перевозит десант в 10 бойцов, вооружена 20-мм пушкой и 7.62-мм пулеметом. В движение БТР приводится 8-цилиндровым V-образным дизельным двигателем на 320 «лошадей». Как это часто бывает с бронетранспортерами, на базе TPz 1 Fuchs были созданы десятки других специальных армейских машин: подвижная РЛС, машина разведки, машина РХБЗ, БРЭМ, истребитель танков, самоходный миномет и многое другое.

4.

Tatra 813

Тяжелый грузовой автомобиль, разработанный в Чехословакии в 1967 году, и сегодня может поспорить в вопросе проходимости со многими современными моделями. Главной особенностью конструкции грузовых вездеходов Tatra было использование хребтовой рамы, которая отлично справляется с кручением и изгибом. Именно она в свое время позволила реализовать в 813-ой модульное шасси с независимой подвеской для повышения проходимости.

5.

Mercedes-Benz Unimog

История этого известного грузовика началась в далеком 1945 году. Первоначально машина создавалась для работы в сельском хозяйстве. Там полноприводный автомобиль повышенной проходимости хорошо зарекомендовал себя. Машина отлично справлялась с тяжелыми условиями, бездорожьем и могла перевозить солидное количество грузов. В итоге Unimog сделал не только спортивную гоночную карьеру на Дакаре, но и военную. Боевое крещение грузовика состоялось в Афганистане, во времена присутствия там американских войск.

6.

Land Rover Defender

У знаменитого британского внедорожника было сразу две армейские модификации. Это модели с индексами 90 и 110. Любопытно, что в реалиях армии Великобритании и США Land Rover Defender отличается сравнительно небольшим расходом горючего. Кроме того, с 1983 года машина неоднократно доказывала свою неприхотливость в самых тяжелых условиях. В британцы машину используют по сей день.

7.

HMMWV

То, что большинство людей по-простому называем «Хаммер», правильно называется HMMWV или «High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle». Этот американский бронированный внедорожник стал одним из символов обновления армии США в 1980 годы. За разработку и производство машины отвечает компания AM General. Хотя на сегодняшний день самими американцами HMMWV считается устаревшим, менять его на что-то другое в войсках не спешат. После дебюта «Хаммера» в Персидском заливе в США, а затем и в остальном мире сформировался едва ли не культ этого внедорожника.