МЭА: каждый пятый автомобиль, проданный в этом году, будет электрическим

В последнем отчете МЭА Global EV Outlook утверждается, что мировые продажи электромобилей останутся стабильными в 2024 году и достигнут к концу года около 17 млн. В первом квартале продажи выросли примерно на 25% по сравнению с прошлым годом — аналогично темпам роста, наблюдавшимся за тот же период годом ранее, но с более высокой стартовой базы. Количество электромобилей, проданных во всем мире в первом квартале 2024 года, примерно соответствует количеству за весь 2020 год.

По прогнозам, в 2024 году продажи электромобилей в Китае вырастут до 10 млн, что составит 45% всех продаж автомобилей в стране. В США примерно каждый девятый проданный автомобиль будет электрическим. В Европе, несмотря на слабые общие перспективы продаж легковых автомобилей и постепенное сокращение субсидий на электромобили в некоторых странах, электромобили по-прежнему будут составлять четверть всех проданных автомобилей.

Этот рост основан на рекордном 2023 году. Тогда мировые продажи электромобилей выросли на 35% до почти 14 млн. Хотя спрос по-прежнему в основном концентрировался в Китае, Европе и США, рост также ускорился на некоторых развивающихся рынках, таких как Вьетнам и Таиланд, где на электромобили приходилось 15% и 10% соответственно от всех проданных автомобилей. «Наши данные свидетельствуют о продолжающемся развитии электромобилей, хотя на некоторых рынках он сильнее, чем на других. Глобальная революция электромобилей, похоже, не сходит на нет, а готовится к новому этапу роста», — заявил исполнительный директор МЭА Фатих Бироль.

Волна инвестиций в производство аккумуляторов предполагает, что цепочка поставок электромобилей развивается, чтобы соответствовать амбициозным планам автопроизводителей по расширению. В результате доля электромобилей на дорогах будет продолжать быстро расти.

Если исходить только из сегодняшних политических установок, то к 2030 году почти каждый третий автомобиль на дорогах Китая будет электрическим, а в США и Европейском Союзе — почти каждый пятый.

Этот сдвиг будет иметь серьезные последствия как для автомобильной промышленности, так и для энергетического сектора. В Китае в 2023 году более 60% проданных электромобилей уже стоили дешевле бензиновых аналогов. В США и Европе средняя цена на электромобили пока выше, чем на бензиновые. Однако ожидается, что в ближайшие годы цены на электрокары снизятся благодаря усилению конкуренции на рынке и усовершенствованию аккумуляторных технологий. Этому также может способствовать рост экспорта электромобилей китайскими автопроизводителями, на долю которых в 2023 году пришлось более половины всех продаж электрокаров, что, в свою очередь, окажет дополнительное давление на снижение цен.

В отчете МЭА говорится, что для дальнейшего роста рынка электромобилей критически важно обеспечить соответствие темпов развития сети общественных зарядных станций растущим продажам электрокаров. Количество общественных зарядных точек, установленных по всему миру в 2023 году, увеличилось на 40% по сравнению с 2022 годом. При этом темпы роста станций быстрой зарядки постоянного тока превысили темпы роста зарядных устройств 1-го и 2-го уровней. Однако для уровня развертывания электромобилей, соответствующего обещаниям правительств, сети зарядных станций должны увеличиться вшестеро к 2035 году. Необходимо заручиться поддержкой государства и тщательно продумать все аспекты, чтобы резкий рост потребления электроэнергии для зарядки электромобилей не привел к перегрузке электросетей.