Новое ПО позволяет поднять вертолет в воздух одним нажатием кнопки

Сложность управления вертолетом заключается в том, что оно требует одновременного использования обеих рук, обеих ног и, образно говоря, третьей руки, а также постоянной концентрации внимания. Вертолет контролируется с помощью нескольких элементов. Ручка циклического шага, напоминающая джойстик, регулирует угол наклона главных роторов, позволяя пилоту двигаться вперед, назад, влево и вправо. Другой рычаг, расположенный рядом с сиденьем пилота, управляет углом наклона отдельных лопастей ротора, что влияет на подъемную силу. Дроссель на этом контроллере регулирует мощность, соответствующую углу наклона лопастей. Наконец, педали управляют хвостовым ротором, позволяя направлять вертолет в нужную сторону.

Непрерывное управление всеми этими аспектами требует предельной концентрации и сопряжено с колоссальным стрессом. Именно поэтому пилоты вертолетов, как правило, рано выходят на пенсию.

Было несколько попыток создать вертолет с электродистанционным управлением и полуавтоматической стабилизацией в режиме зависания. Skyryse ранее успешно проводила такие испытания, однако недавний полет отличается использованием системы SkyOS, которую компания называет первой в мире универсальной платформой для управления полетами.

Благодаря SkyOS компания смогла упростить кабину вертолета, сделав ее более удобной и эргономичной, с управлением, доступным с обоих кресел. Но самое главное, во время этого теста впервые удалось добиться зависания одним касанием на серийном вертолете, у которого была не только тройная система резервирования, но и полностью отсутствовали резервные органы управления в кабине. Это означает, что можно создать новую кабину, которую можно будет установить на любой обычный вертолет.

Генеральный директор Skyryse Марк Гроден отметил, что до сегодняшнего дня все вертолеты использовали те же механические управляющие системы, которые применял Игорь Сикорский при своем первом полете 85 лет назад. Он подчеркнул, что последнее достижение компании позволит любому пилоту, независимо от опыта, выполнять идеальный взлет, одним движением пальца.