«Это лучшая вещь на свете». «Кто-то использует свою голову» — The Irish Times

На железнодорожной станции Гори 6:30 утра, и большинство пассажиров, ожидающих поезда Росслэр-Дублин, непреклонны в том, что, если бы Irish Rail прекратила свои рейсы из Уэксфорда в Уиклоу или Грейстоунс в обмен на более частое движение поездов по маршруту, это было бы очень хорошо. .

Компания и Национальное транспортное управление рассматривают возможность отмены прямых рейсов в Дублин из Росслэра и вместо этого пересадить пассажиров с междугородних поездов на вагоны Dart в Уиклоу или Грейстоунсе.

«Это лучшая вещь на свете», — говорит Шеймус Кэрролл, давний пользователь этой службы. «Кто-то использует свою голову. Я говорю это уже много лет, и наконец они меня слушают».

[ Dublin to Wexford rail services: Could ending direct rail services leave commuters better off? ]

Кэрролл говорит, что нехватка поездов на линии Дублин-Рослэр, включая пригородное сообщение с Гори, является настоящей проблемой. Если бы поезда часто ходили на линию DART и обратно, «вы могли бы поехать куда угодно».

Его не беспокоили возможные задержки пересадки на поезда в Уиклоу или Грейстоуне. «Дротик останавливается в гораздо большем количестве мест, чем это. [diesel] «Поезд — я рад выйти», — говорит он.

Барбара Кэмпбелл садится на пассажирский поезд в 6.43 утра из Гори в Килкул. «Меня забрала подруга и отвезла в Булфорд, где я работаю», — говорит она. «Но вечером мне нужно сесть на автобус до Грейстоунс, потому что обратный поезд не останавливается в Килкуле. Этим все сказано».

Кэмпбелл говорит, что иногда автобус из Килкула в Грейстоунс не приезжает, и ей приходится брать такси. «У меня нет выбора. Я не могу опоздать на поезд из Грейстоуна». Она говорит, что служба Dart, идущая в Уиклоу и обратно, остановится в Килкуле, и ей будет намного легче добираться до работы.

[ NTA considering proposals to end direct rail services between Wexford and Dublin ]

Также поддерживает его житель Гори Джеймс Даффи, который одобряет возможность подключения, обеспечиваемую сетью Dart. «Как только вы доберетесь до Грейстоунс, вы сможете отправиться куда угодно», — говорит он.

Джоан Слоан, которая села на поезд в Уэксфорде, говорит, что она «решительно, решительно и непреклонно поддерживает» план по пересадке поездов в Уиклоу или Грейстоунсе, «при условии, что это даст нам больше поездов».

Только один пассажир, который поговорил с The Irish Times перед посадкой на утренний поезд, не поддержал пересадку на поезд в Уиклоу или Грейстоуне. Карлос Бразил говорит, что он переехал в Гори всего три месяца назад, и важным мотивирующим фактором стала возможность прямого поезда до места работы в ESB в центре Дублина. Он добавляет, что работает в поезде и считает это частью своего рабочего дня.

Срывать поездку на пересадку со всей вероятностью потери связи и ненастной погоды его не привлекает. Ни идея «всех тех остановок», которые машина делает по пути в центр города. «Это сумасшедшая идея», — говорит он.

В отличие от утреннего пассажирского поезда из Гори, рейс из Коннолли в Росслэр, отправляющийся в 16.30, привлекает больше людей, приезжающих в Дублин на отдых или повидаться с семьей. Эти путешественники кажутся более устойчивыми к идее пересадки на поезд.

Пол Бирн, который навещал семью в Дублине, говорит, что, по его мнению, план пригородного сообщения был «плохой идеей». Он путешествует со своей женой Мэри и говорит, что им нужно комфортное место, которое продолжается от точки А до точки Б. «Это то, за что мы платим», — говорит он, отмечая, что они выбирают свои поездки, чтобы избежать пригородных поездов, в которых более узкие сиденья и мало тесных столов. Он говорит, что не водит машину, поэтому выбор всегда будет между автобусом или поездом, но поезд «каждый раз победит».

Перспектива перемен не является привлекательной, «особенно в любую погоду», говорит Мэри Бирн.

Алан Форсайт говорит, что он регулярно путешествует и покинул Гори на поезде в 5:50 утра, который доставит его в Дублин до 8 утра. Выбирайте междугородний поезд за удобство и возможность работать за ноутбуком на столе, находясь в поезде. По этой причине он не сел на пассажирский поезд и сказал, что, если будет произведен переход на «Дарт», он «отвезет его в Уиклоу».

Билл Хоббс ездит из Уиклоу в Дублин, и поэтому переход на Дарт на него существенно не повлияет. Но он говорит, что будущая трудность будет заключаться в том, что люди, едущие в Дублин и пересаживающиеся на Грейстоуне, потеряют свои места и, возможно, будут вынуждены парковаться оттуда до Дублина на Дартсе.

Когда поезд Росслэр приближался к Уиклоу, можно было услышать, как телеведущий Эван Йейтс заявил, что он полностью поддерживает эти предложения.

Бывший министр Fine Gael говорит, что он слышал противодействие этим планам только «от жителей, которые не роют скважины, и тех, кто все равно не платит».

Он говорит, что основными проблемами были производительность и повторяемость. Если у него запланирована обеденная встреча в Дублине, последний утренний поезд, который он может сесть, отправляется в 8:05 утра и прибывает на станцию ​​Пирс в Дублине около 10:12 утра. «Больше поездов, особенно утром, не составляет труда».

Что касается остановки поездов в Ко-Уиклоу и переезда в Дарт, он говорит, что многие люди все равно так делают. «Это несложно. Я говорю это… уже много лет».