К 2018 году пять станций МЦК свяжут пешеходными переходами с электричками
Пять станций Московского центрального кольца (МЦК) свяжут пешеходными переходами с пригородными платформами к 2018 году. Об этом 7 октября сообщил официальный портал Правительства Москвы.
«Пять станций МЦК до 2018 г. свяжут с помощью пешеходных переходов с пригородными платформами. Переходы к МЦК - как надземные стеклянные, так и подземные - появятся на станциях Савеловского, Ярославского, Рижского, Казанского и Павелецкого направлений Московской железной дороги (МЖД)», - отмечается в материале.
На Казанском направлении до конца 2016 года на станции «Фрезер» построят подземный пешеходный переход длиной 38 м. У него будет два выхода - к ул. Фрезерная и станции «Андроновка» МЦК. Связь между пригородной станцией и МЦК сделают по принципу «сухие ноги», то есть пассажирам фактически не нужно будет выходить на улицу.
Платформу «Окружная» Савеловского направления МЖД к 2018 году перенесут ближе к одноименной станции МЦК. Ее разместят на эстакаде, которая строится через железнодорожные пути МЦК. Длина пересадки сократится на 100 м и составит примерно 200 м. С платформы можно будет спуститься вниз и пройти по переходу длиной около 50 м, который будет расположен под эстакадой. Он станет частью транспортно-пересадочного узла «Окружная», из него можно будет попасть на одноименную станцию метро, которая откроется в 2017 году, и на МЦК.
Также платформу «Северянин» Ярославского направления МЖД к 2018 году сдвинут на 400 м ближе к станции «Ростокино» МЦК. Для пересадки нужно будет пройти около 130 м (сейчас 400). От платформы построят подземный пешеходный переход длиной более 50 м. У него будет один выход в сторону Московского нефтемаслозавода. Затем, чтобы попасть на станцию «Ростокино» МЦК, нужно будет пройти еще около 70 м под эстакадой Северо-Восточной хорды. С другой стороны платформы «Северянин» построят крытый пешеходный мост длиной около 60 м. По нему можно будет выйти в сторону проспекта Мира.
На Павелецком направлении две платформы пригородной станции «Нижние Котлы» перенесут на 900 м ближе к станции МЦК и построят на эстакаде через пути МЦК и МЖД. Длина пересадки сократится до 50 м. В составе ТПУ к 2018 году возведут крытый пешеходный переход длиной около 40 м, по которому пассажиры смогут перейти с пригородной электрички в вестибюль станции МЦК «Верхние Котлы».
Платформу «Ленинградская» Рижского направления МЖД к 2018 году сдвинут примерно на 600 м ближе к МЦК, а длина пересадки сократится в несколько раз. На платформе построят два перехода около 50 м в длину каждый. По ним пассажиры смогут выйти в сторону Ленинградского проспекта, а также к станции «Стрешнево» на МЦК.
«К 2018 году пассажирам МЦК будут доступны еще четыре пересадки на радиальные линии МЖД. Пешеходные связи появятся на Смоленском, Горьковском, Октябрьском и Курском направлениях. Однако проекты еще не утверждены и пока не решено, как будут выглядеть новые пересадки, станут они надземными или подземными. Со станции МЦК «Шелепиха» можно будет более удобно пересесть на платформу «Тестовская» Смоленского направления и одноименную станцию метро Третьего пересадочного контура, которую введут до конца этого года. Со станции МЦК «Нижегородская» пассажиры смогут попасть на платформу «Карачарово» Горьковского направления и на станцию метро «Нижегородская улица». Ее построят к 2018 году в составе участка Кожуховской линии. Со станции МЦК «Новохохловская» москвичи смогут пересесть на платформу «Калитники» Курского направления МЖД. На Октябрьском направлении МЖД будет пересадка с платформы «НАТИ» на станцию «Лихоборы» МЦК», - отмечается в сообщении.
Движение по МЦК запустили 10 сентября. Пассажирам доступны 26 станций, 12 пересадок на метро и шесть - на пригородные электрички. МЦК проходит через 26 районов столицы, в которых живут около 2 миллионов человек. К концу октября планируется открыть еще пять станций МЦК.