Collisione tra una petroliera Usa e un cargo portoghese: allarme al largo delle coste britanniche nel Mare del Nord
C’è il timore di un disastro ambientale al largo delle coste del Regno Unito, nel Mare del Nord, dopo la collisione tra una petroliera svedese che batte bandiera Usa e un mercantile tedesco ma di bandiera portoghese. A bordo della nave che trasportava greggio si è sprigionato un incendio ed è stata necessaria un’operazione d’emergenza per evacuare i marinai a bordo. Secondo i media britannici l’intero equipaggio è adesso conteggiato a terra, allontanando il timore che l’incidente possa aver causato dei morti.
Non è però ancora chiara la sorte della totalità dei marittimi che erano a bordo del cargo Solong. Sono almeno 32 i feriti, ma non se ne conoscono le esatte condizioni. La Guardia Costiera fa sapere dal canto suo di aver disposto valutazioni ad hoc per verificare l’impatto del “probabile inquinamento” causato dall’incidente, avvenuto a poche miglia di distanza dal porto inglese di Hull, circa 250 chilometri a nord di Londra.
Martyn Boyers, amministratore delegato del porto di Grimsby East, ha dichiarato che 13 feriti sono stati trasportati a bordo della nave Windcat 33, seguiti da altri 19 su un’imbarcazione pilota del porto. Boyers, responsabile del porto, ha riferito di essere stato informato della presenza di una “gigantesca palla di fuoco“. “È troppo lontano per essere visto da qui – circa 10 miglia – ma abbiamo visto le imbarcazioni che li stanno portando a riva”, ha spiegato.
La petroliera – la Mv Stena Immaculate – fa capo alla Stena Bulk, società armatrice con sede in Svezia, ed era stata affittata dalla Crowley, azienda americana di trasporto marittimo basata a San Francisco. Il cargo si chiama “So Long” ed è di proprietà della Reederei Köpping, armatore e spedizioniere che ha il suo quartier generale nel fiordo di Kiel, in Germania: batte attualmente bandiera del Portogallo essendo stata affittata da un’azienda portoghese. Partita dallo scalo di Grangemouth, in Scozia, la portacontainer ed era diretta a Rotterdam, nei Paesi Bassi.
Secondo una prima ricostruzione la petroliera – partita dal porto greco di Agioi Theodoroi – era sostanzialmente ferma (velocità 0,1 nodi). La Solong, per cause ancora da chiarire, le è finita contro a una velocità di circa 16 nodi, quindi anche abbastanza sostenuta. Le condizioni di mare e di meteo nono sono apparentemente estreme.
Secondo la Bbc, la la Mv Stena Immaculate – utilizzata per il trasporto di prodotti chimici e petroliferi – è una delle dieci arruolate in un programma del governo statunitense concepito per rifornire di carburante le forze armate in caso di conflitto o di emergenza nazionale. Ciò significa che può essere usata dall’esercito statunitense con breve preavviso: ovviamente non vi è alcuna indicazione che la Mv Stena Immaculate fosse stata attiva in questo senso.
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