Neues Marin Quake: Der Kult-Downhiller kehrt zurück

Die kalifornische Kultmarke lässt ihr Downhill-Bike, das Marin Quake, wieder neu auferleben. Nach 14 Jahren und viel Entwicklung mit Profis wie Matt Jones, Martha Gill, Mark Matthews und Vinnie Moonen kehrt das Gravity-Bike wieder zurück.

Marin Quake: Infos und Preise

Wer genau hingesehen hat, konnte das neuen Downhill und Freeride-Bike bei dem ein oder anderem Event, wie der Hardline schon erspähen. Nun ist es offiziell und hört auf legendären Namen Quake. Das Quake war zuletzt vor ganzen 14 Jahren das Freeride Bike der Kalifornier und kehrt nun als genau solches wieder zurück – Marin siedelt es als reines Park Bike an, also für Downhill und Freeride.

Damit die Freerider auch das richtige Setting finden, lässt sich das Quake vielseitig anpassen. Marin setzt auf den bewährten Serie 4 Aluminium MultiTrac 2 LT Rahmen sowie eine Vielzahl an Individualisierungsmöglichkeiten via Flipchips. Ein Alleinstellungsmerkmal des neuen Quake ist auch, dass es in sowohl in komplett 27,5″, Mullet (29″/27,5″) oder komplett 29″ gefahren werden kann, wobei man für ein reines 27,5″ Fahrwerk eine 10–15 mm externe Lagerschale (EC) benötigt.

• Rahmenmaterial Aluminium
• Federweg 200 mm (vorn) / 180 mm (hinten)
• Laufradgröße Mullet (29″/27,5″) | 29″ | 27,5″
• Besonderheiten anpassbare Geometrie (Tretlagerhöhe und Kettenstreben)
• Farbe Violett
• Rahmengrößen S / M / L
• Verfügbar ab März 2025
• www.marinbikes.com

Preis Bike Rahmenset: 2.099 € (UVP, inklusive Dämpfer, Steuersatz, Achse, UDH-Schaltauge und Sattelklemme)
Preis Komplettbike: 5.199 € (UVP)

Mit einem Flipchip in der Kettenstrebe ermöglicht Marin nicht nur die Anpassung der Kettenstrebenlänge, auch die Geometrie an sich lässt sich hier verstellen – mit einem tiefen und hohen Setting passt ihr Kettenstrebenlänge, Reach und Lenkwinkel gleichzeitig an eure Vorlieben an. Der neu positionierte Flipchips soll zudem für ein reduziertes Antirise-Verhalten gesorgt haben, sowie zu mehr Bremskontrolle und einem besseren Durchschlagsgefühl.

In der Sitzstrebe befindet sich dann der zweite Flipchip – mit ihm verstellt ihr nicht die Geometrie, dafür aber die Laufradgröße. Einfach drehen und schon könnt ihr statt dem 29″ ein 27,5″ Hinterrad verbauen. Marin verbaut zudem ein 56ZS Steuerrohr, wobei 56 für 56 mm Durchmesser steht und ZS für Zero Stack. Damit können verschiedene Steuersätze aufgenommen werden, die den Lenkwinkel, oder den Reach verändern.

Auch Detailliebe findet man am neuen Quake zur Genüge – neben einem Kettenstrebenschutz und Unterrohrschutz gibt es auch eine Shuttleprotection, schließlich wird das Bike als Freeride- und Downhill-Bike wohl kaum bergauf getreten. Ist mal kein Lift um die Ecke, wird besonders in Kanada und Amerika gerne zum Pickup-Shuttle gegriffen, um den Gipfel zu erreichen. Damit es also keine Kratzer von der Heckklappe am Rahmen gibt, ist dieser ab Werk großzügig geschützt. Ein weiteres Detail sind die gedichteten Kabeleingänge, die nicht nur die Geräuschkulisse niedrig halten, sondern auch Wasser und Schmutz aus dem Rahmeninneren fernhalten wollen.

Geometrie

Das Marin Quake ist weniger als Downhill-Racer, sondern viel mehr als spaßiges Parkbike vorgesehen, und das macht sich auch in der Geometrie bemerkbar. Marin setzt Freeride-typisch auf kürzere Kettenstreben und auch eher kürzere Reachwerte. Dafür fällt der Lenkwinkel mit bis zu 62,5° sehr flach aus.

Mit den beiden Flipchips kann sich jeder Fahrertyp das Bike auf seinen individuellen Fahrstil anpassen und aus jeder gängigen Laufradkombination wählen, egal ob 27,5″ oder 29″.

Ausstattung

Marin bietet das Quake in zwei Varianten an. Als Rahmenset mit Dämpfer, Achse, UDH-Schaltauge und Sattelklemme, oder als Komplettbike mit RockShox Fahrwerk, starken SRAM Maven Bremsen und SRAM GX DH Schaltung, die an einem UDH-Schaltauge montiert ist. Dabei wird für das Rahmenset ein Preis von 2.099 € aufgerufen und das Komplettbike soll 5.199 € kosten.

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