So sauber wie am Freitag werden die WM-Bikes in Canazei wohl nie wieder werden. Wir haben erneut unseren Rundgang durch die Pits gestartet und die interessantesten Enduro-Race-Bikes der ersten Enduro-Weltmeisterschaft fotografiert.
Die Bedingungen für das Rennen sind aktuell schwer vorherzusagen. Teilweise liegt Schnee auf den Stages, andere Teile sind sehr nass, alles ist irgendwie schlammig. Der Boden ist meist eher hart, wobei es auch einige komplett frische Segmente mit sehr tiefen Böden gibt. Dazu gibt’s viel Kalkstein und Wurzelfelder. Die Reifenwahl dürfte recht entscheidend sein. Zudem sind Schutzbleche und Handschoner an vielen Bikes zu sehen. Letztere weniger wegen hereinhängender Äste – die gibt es nicht – sondern um den kalten Wind abzuhalten. Zudem konnten wir einige richtig schicke WM-Lackierungen auftreiben – viel Spaß mit unserer Fotostory!
Richie Rude – Yeti SB160
#Richie Rude geht nach seinem Gesamtsieg im Enduro World Cup als Favorit ins Rennen in Canazei. - Sein Sponsor hat ihm ein in Nationalfarben getauchtes SB160 zur Verfügung gestellt.
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#DIe Flagge auf dem Oberrohr ist foliert und nicht lackiert.
#Richie fährt den Pademelon-Lenkungsdämpfer - dieser ist zudem extrem straff eingestellt. Das System funktioniert mit einer richtigen Dämpfung, nicht mit einer Feder wie etwa das KIS-System.
#Ob Richie Rude sich am Sonntag auch über eine so goldene Medaille freuen kann?
#Der US-Amerikaner ist einer von wenigen Fahrern, die das noch nicht veröffentlichte neue Fox Live Valve-System fahren.
#Es gibt noch keine Infos zum System, es scheint jedoch mit Sensoren an den Bremsen zu arbeiten. - Vermutlich sollen diese Erschütterungen und Schläge noch vor dem Fahrwerk registrieren und an dieses melden.
#Die Shimano XTR-Hebel sind bei Richie mit Saint-Sätteln kombiniert.
#Sein Ochain fährt der Yeti-Fahrer im kleinsten 4°-Setting.
#Harriet Harnden konnte das letzte – vermutlich ähnlich matschige – Rennen in Loudenvielle für sich entscheiden. - Ein besonderes WM-Bike hat ihr Trek nicht zur Verfügung gestellt. Ihr Slash ist allerdings ziemlich gepimpt.
#Wenn man sein Bike zu Pimp my Ride bringt und Xzibit wissen lässt, dass man Umlenkrollen ganz nett findet, dann bekommt man es wohl so wieder.
#Das im Internet kolportierte Problem der herabfallenden Kette hat das Team mit einer kleinen Idler-Kettenführung gelöst.
#Den Flipchip fährt die Britin im etwas lineareren Setting, in Kombination mit einem Luftdämpfer.
#Greg Callaghan hat letzte Woche den Sprung zurück aufs Podium geschafft. - Er geht in Canazei mit dem Ibis Ripmo, nicht dem Enduro-Bike HD6, an den Start.
#Greg nimmt lieber das kurzhubigere Rad, da dieses einen etwas nachgiebigeren Rahmen bietet und mit 29"-Hinterrad aufgebaut werden kann. - Für die WM hat es eine sehr spezielle Folierung bekommen.
#Die Handguards hat er für Canazei das erste Mal montiert - weniger wegen reinragendem Gestrüpp, sondern um weniger Wind und so wärmere Hände zu haben.
#Die 3D-gedruckten Cover für die Hayes Dominion-Bremsen hat er vom Atherton-Downhill-Team bekommen.
#Neben dem YT Mob hat das Pivot-Team wohl die aufwendigsten und schicksten WM-Bikes auf die Beine gestellt. - Matt Walker hat ein Firebird in der Farbe seines historischen und restaurationsbedürftigen Porsches bekommen.
#Beim Design hat man sich auf jeden Fall ziemlich Mühe gegeben. - Der Neuseeländer hat allerdings ein stark lädiertes Knie und fühlt sich nicht besonders gut auf dem Rad.
#Das Specialized Stumpjumper von Charlie Murray ist das einzige Rad in diesem Artikel, das wohl komplett sauber bleiben wird. - Der Neuseeländer ist ziemlich krank geworden und kann das Rennen nicht mitfahren.
#Man findet mittlerweile ziemlich viele Trail- und All Mountain-Bikes im Fahrerlager. - Charlie Murray hat diesen Trend frühzeitig angestoßen sich auch dafür entschieden, eine Lyrik statt einer Zeb zu fahren.
#Am Heck arbeitet ein Super Deluxe und kein Vivid.
#Ein interessantes Detail ist der Schützer für den kleinen Finger.
#Eine fette Kettenführung samt Bashguard schützt den Antrieb.
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