MAN запускает серийное производство электрогрузовиков: 1000 машин до конца года
Компания MAN Truck & Bus совершила исторический прорыв, начав серийный выпуск электрогрузовиков на заводе Hauptwerk в Мюнхене. Это первое в Европе производство, где электрические и дизельные модели собираются на единой интегрированной линии, что позволяет гибко адаптироваться к рыночному спросу. Уже к концу года MAN планирует поставить клиентам первые 1000 электрогрузовиков.
Инвестировав почти 400 млн евро, MAN модернизировала мюнхенский завод, который теперь выпускает до 100 грузовиков в день. Электрические модели eTGX, eTGS и eTGL оснащаются инновационным E-Powerpack — модулем с батареями NMC ёмкостью до 534 кВт⋅ч, что обеспечивает запас хода до 500 км без подзарядки. В будущем компания обещает увеличить этот показатель до 740 км за счёт дополнительной батареи. Все компоненты электропривода интегрированы в нижнюю часть рамы, оставляя верх свободным для кастомизации кузова — уникальное решение для логистических компаний.
Генеральный директор MAN Александр Власкамп назвал запуск смешанной производственной линии «переломным моментом». Технология позволяет выпускать грузовики в порядке клиентских заказов и масштабировать электрификацию на другие заводы в Европе. К 2030 году MAN планирует инвестировать 1 млрд евро в перевод предприятий на «зелёные» рельсы, включая заводы в Нюрнберге и Мюнхене, где уже производят батареи для грузовиков и электробусов. Для подготовки персонала обучено более 5000 сотрудников, работающих с высоковольтными системами.
Несмотря на прогресс, MAN акцентирует необходимость поддержки со стороны ЕС. «Чтобы электромобильность развивалась, политики должны ускорить расширение зарядной сети и пересмотреть ценообразование на CO2», — заявил Власкамп. Это особенно важно в свете новых нормативов ЕС по выбросам и цели MAN достичь углеродной нейтральности к 2050 году.
При среднем потреблении 97 кВт⋅ч на 100 км они могут преодолевать до 850 км с промежуточной зарядкой. Переход компании усиливает конкуренцию с такими гигантами, как Daimler Truck, и ускоряет «зелёную» трансформацию коммерческого транспорта.