Нарушения при перевозке опасных грузов – системные

На заседании правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения обсудили причины аварийности при перевозке опасных грузов на Колыме. По данным УГИБДД УМВД России по Магаданской области, за девять месяцев 2022 года в регионе среди нарушений правил дорожного движения, которые были связаны с перевозкой опасных грузов, были недействующий тахограф, отсутствие карты водителя, в одном случае у водителя не было допуска к перевозки опасных грузов, не оформлены диагностические карты о прохождении техосмотра. ДТП с материальным ущербом без пострадавших было 7 случаев. Два раза имел место разлив битума и дизельного топлива. Произошло три ДТП с пострадавшими при перевозке опасных грузов, четыре человека ранено, один погиб. В прошлом году в аналогичных ДТП было ранено три человека, погиб один. ГАИ проводила профилактические мероприятия вместе с Минтрансом региона и инспекцией по труду. В Магадане и на 13-м км выявлялись нарушения, допущенные юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями. С помощью рейдов было выявлено 39 нарушений, 39 должностных и юрлиц были привлечены к административной ответственности. - Нарушения при перевозке опасных грузов – системные, и вопрос о работе с заказчиками грузов о качественном подборе перевозчиков уже поднимался. В основном приходится работать именно с перевозчиками. Как правило, ответственность грузоотправителя есть, а получателя – не регламентирована, хотя они заинтересованы, чтоб груз дошел вовремя и без потери качества, - отметил начальник УГИБДД УМВД России по Магаданской области Виктор Ходаков. - В 2022 году из-за неподготовленного транспортного средства к перевозке опасного груза и перекрытия дорог были проблемы по устранению разлива топлива, мазута. При этом лица, которые допустили такие ДТП, пересаживаются на другие машины в Якутии и Магаданской области. Нужна более тщательная работа, чтобы самых злостных нарушителей не допускали к такой работе. Если говорить о перевозке бензина и дизтоплива, нужно, чтобы, при получении оперативной информации, необорудованное транспортное средства и не имеющее разрешения на заливку топлива, не выезжало по маршруту.