Стоимость нового самолета для малой авиации Дальнего Востока взлетела в 3,5 раза
Стоимость самолета «Байкал», который должен сменить советский «кукурузник» Ан-2 в малой авиации Дальнего Востока, в первый год предполагаемой поставки составит 455 млн руб. Об этом сообщает РБК со ссылкой на письмо Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).
Таким образом, стоимость самолета будет в 3,5 раза больше базовой цены, установленной Минпромторгом РФ в октябре 2019 г. Тогда по условиям конкурса стоимость «Байкала» не должна была превышать 120 млн руб.
«На данный момент ГТЛК совместно с АО «Уральский завод гражданский авиации» прорабатывает возможность реализации инвестиционного проекта по закупке авиационной техники в рамках государственного гражданского заказа с привлечением средств Фонда национального благосостояния, который предполагает закупку воздушных судов типа ЛМС-901 «Байкал», ЛМС-192 «Освей», а также ТВРС-44 «Ладога» и передачу в финансовый лизинг российским авиакомпаниям», – отметил РБК замгендиректора ГТЛК Михаил Парнев.
По оценке ГТЛК, к 2032 г. стоимость «Байкала» вырастет до 587 млн руб. Компания предлагает эксплуатантам передавать самолеты в лизинг на десять лет, ставка лизинга для одного «Байкала» в 2025 г. составит 5,4 млн руб. в месяц. Лизингодатель попросил авиакомпании проинформировать, кто из них готов заказывать самолет с такими финансовыми параметрами, а также «в случае незаинтересованности в связи с высоким размером лизингового платежа» сообщить, какая ставка была бы для них экономически эффективной.
Весной текущего года вице-премьер – полпред президента в ДФО Юрий Трутнев заявлял, что «Байкал» должен выйти на линию к концу 2025 г. По его словам, с созданием нового самолета не все так просто. «Стараемся сделать его конкурентным по комплектации, по цене», – указывал дальневосточный полпред.
Еще одна проблемная точка – аэропорты и посадочные площадки. «Это тоже наша совместная работа с Министерством транспорта. Их надо больше. Мы уверены в том, что их сегодня недостаточно на Дальнем Востоке», – сказал Трутнев.
На Дальнем Востоке – более 400 посадочных площадок у населенных пунктов. При этом, по данным Минвостокразвития, 175 посадочных площадок необходимо будет модернизировать для того, чтобы они могли принимать самолеты «Байкал».
В 2023 г. в рамках Восточного экономического форума «Аврора» и Уральский завод гражданской авиации согласовали поставки 95 самолетов «Байкал».