Власти решили залить АЗС бензином по новым ценам

В России в январе вступают в силу меры поддержки нефтепереработки. В частности, донастроен демпфирующий механизм, который используется для стабилизации цен на топливо, а также вносятся изменения в инвестиционные соглашения по модернизации нефтеперерабатывающих заводов.

Ранее демпферные выплаты обнулялись, если хотя бы один из видов топлива (бензин или дизельное) превысил на бирже индикативный уровень цен.

Законодательные изменения с 1 января уточняют, что обнуляться будет демпфер только по тому виду топлива, по которому допущено превышение цены. Также в 2025 г. фиксируются ставки акциза на бензин и дизтопливо в расчете демпферной составляющей на уровне 2024 г. – 15 048 руб. за тонну бензина и 10 425 руб. за тонну дизтоплива.

Топливный демпфер – это система регулирования цен на топливо, которая стабилизирует внутренние цены на горючее в России. Суть механизма в том, что государство компенсирует убытки нефтяным заводам, если они продают топливо по ценам ниже экспортных. То есть НПЗ при реализации горючего внутри страны не теряют прибыль, которую могли бы получить, продавая горючее на внешнем рынке. Система работает и в обратную сторону: если экспортные цены ниже условной стоимости бензина на внутреннем рынке, то НПЗ компенсируют соответствующую разницу в бюджет страны.

Также с 1 января вносятся изменения в расчет инвестнадбавки к обратному акцизу по инвестсоглашениям о модернизации НПЗ (Кинв). Согласно принятым изменениям, если затраты инвестора с января 2019 г. оказались менее минимальной из двух величин – 50 млрд руб. или совокупной суммы Кинв, исчисленной за все предшествующие налоговые периоды с начала ее применения, то в 2025-2028 гг. Кинв не начисляется. Но ее можно получать с 2031 г. столько налоговых периодов, сколько она не начислялась за указанный период. Компании, которые инвестировали 100 млрд руб. и ввели мощности до конца 2028 г., могут продолжать получать эту инвестнадбавку и с 2033 г.