Туроператоры: новая политика «Аэрофлота» ударит по российским туристам
Коммерческие политики «Аэрофлота» и S7 Airlines, которыми авиакомпании закрепили свои подходы к определению стартовой цены на билеты и правила отклонения от нее, повлекут за собой либо дефицит мест, либо еще большее повышение цен. Такое мнение высказал вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Дмитрий Горин.
По его словам, очевидно, что перевозчики в своей коммерческой политике будут вынуждены учитывать возросшие затраты в связи с дороговизной запасных частей, на обслуживание самолетов из-за санкций и невозможности обновлять флот, а также отсутствие пока новых самолетов, роста цен на авиационное топливо, фондов оплаты труда, инфляции, рост ключевой ставки. Все это факторы, которые напрямую влияют на стоимость перелета.
«Если анализировать прогноз по ценообразованию, то в любом случае из-за инфляции и факторов, которые влияют на конечную стоимость, рост цен в авиаперевозках продолжится, как и в других отраслях экономики. Он будет как минимум на процент инфляции, по этому году было около 10%, но в пик сезона цены повышались более существенно – на 20-30%», – заявил Горин.
Он уверен, что сейчас важнее продолжать такие меры государственной поддержки авиаперевозок, как субсидирование, скидки определенным категориям пассажиров.
«Когда программа субсидирования работала, у нас турпакет на Байкал или в Приморье стартовал от 35-40 тыс. руб. на человека, включая перелет. Сейчас тот же пакет стоит минимум вдвое дороже», – резюмировал вице-президент РСТ.
О новой коммерческой политике авиакомпаний «Аэрофлот» и S7 ранее сообщила ФАС. В документах они закрепили подходы к определению стартовой цены на билеты и правила отклонения от нее. Авиакомпании задекларировали, что доля продаж авиабилетов ниже экономически обоснованного тарифа составит не менее 60%, а доля авиабилетов, продаваемых по максимальному тарифу, составит менее 2,5%.
Кроме того, каждая из авиакомпаний включила в коммерческую политику инициативные льготные программы для отдельных категорий граждан.
«Принятие коммерческих политик отвечает интересам как пассажиров, так и самих авиакомпаний. Прозрачное ценообразование сделает перелеты в экономклассе доступнее по стоимости и по наличию авиабилетов. В то же время описанные в документе подходы к ценообразованию позволят перевозчикам не допустить возможные нарушения антимонопольного законодательства», – заявляли в ФАС.