Судьба единого оператора северного завоза ляжет на плечи Мишустина

Это KONKURENT.RU выяснил из информации на портале проектов нормативных правовых актов. Документ, которым Минвостокразвития планирует создать единого морского оператора (так называемого ЕМО), сейчас проходит общественное обсуждение. Сам процесс намерены завершить после 10 февраля.

Согласно документу, будут разработаны маршруты и графики движения судов в навигационный период с учетом различных типов грузов через акватории Северного морского пути и из портов Дальнего Востока.

ЕМО должен будет осуществлять регулярные каботажные перевозки грузов северного завоза между морскими портами по льготным тарифам, перечень этих грузов утвержден правительством РФ.

Маршрут рейсов будет утверждаться федеральным координатором северного завоза (Минвостокразвития) на основании предложений оператора. ЕМО при этом определит правительство Михаила Мишустина, срок его работы будет не менее 15 лет.

Отметим, что закон о северном завозе был принят в 2023 г. Документ, в частности, ранжирует грузы. Кроме того, законом вводится координатор северного завоза, который будет определять ежегодную потребность в грузах на трехлетний период, а также их номенклатуру и объем, условия договоров.