El aeropuerto de Madrid Barajas cierra 2024 como el líder indiscutible en España, también en pasajeros internacionales

El año 2024 cierra con cifras récord para los principales aeropuertos de España: Adolfo Suárez Madrid-Barajas y Josep Tarradellas Barcelona-El Prat. Ambos registraron notables incrementos en pasajeros, operaciones y carga transportada. Sin embargo, las diferencias entre estos hubs reflejan sus roles estratégicos en el tráfico aéreo nacional e internacional.

Pasajeros: liderazgo de Madrid-Barajas

Madrid-Barajas consolidó su liderazgo como el aeropuerto más transitado del país, con 66.196.984 pasajeros en 2024, un aumento del 9,9% respecto a 2023. Por su parte, Barcelona-El Prat alcanzó 55.034.955 pasajeros, lo que representa un crecimiento del 10,3%. Aunque ambas instalaciones rompieron récords históricos, Barajas mantiene una ventaja significativa en volumen total de viajeros.

Desglose de pasajeros internacionales y nacionales

• Madrid-Barajas:
  • Internacionales: 48.722.795 (+11,2%).
  • Nacionales: 17.403.673 (+6,3%).
• Barcelona-El Prat:
  • Internacionales: 40.721.234 (+12,5%).
  • Nacionales: 14.210.973 (+4,2%).

El tráfico internacional domina en ambos aeropuertos, con un peso del 73,6% en Madrid y del 73,9% en Barcelona. No obstante, el volumen absoluto de pasajeros internacionales en Madrid supera ampliamente al de Barcelona.

Datos de diciembre

En el último mes del año, ambos aeropuertos también marcaron récords mensuales:

• Madrid-Barajas:
  • Total: 5.460.335 pasajeros (+8,8%).
  • Internacionales: 4.033.033 (+10,5%).
  • Nacionales: 1.419.020 (+4,1%).
• Barcelona-El Prat:
  • Total: 4.072.436 pasajeros (+5,2%).
  • Internacionales: 2.959.656 (+6,7%).
  • Nacionales: 1.104.277 (+1,3%).

En diciembre, Madrid lidera en pasajeros internacionales y nacionales, consolidando su posición como el principal hub aéreo de España.

Operaciones de aeronaves: dominio del tráfico en Madrid

En cuanto al movimiento de aeronaves, Madrid-Barajas gestionó 420.182 vuelos en 2024, lo que representa un incremento del 8% respecto a 2023. Barcelona-El Prat, por su parte, alcanzó 347.977 operaciones, con una subida del 9,1%. A pesar del aumento en ambos aeropuertos, Barajas mantiene una ventaja de más de 72.000 vuelos.

Operaciones comerciales

• Madrid-Barajas:
  • Total: 419.332 vuelos.
  • Internacionales: 288.228 (+8,8%).
  • Nacionales: 131.104 (+6,1%).
• Barcelona-El Prat:
  • Total: 347.977 vuelos.
  • Internacionales y nacionales: sin desglosar.

Datos de diciembre

• Madrid-Barajas:
  • Total: 35.544 vuelos (+6,7%).
  • Internacionales: 24.603 (+8%).
  • Nacionales: 10.847 (+3,5%).
• Barcelona-El Prat:
  • Total: 26.869 vuelos (+3,3%).

En diciembre, Madrid no solo supera a Barcelona en número total de vuelos, sino que también muestra un crecimiento más robusto en ambos segmentos.

Tráfico de mercancías: Barajas, el líder indiscutible

El transporte de carga experimentó un notable incremento en ambos aeropuertos durante 2024, aunque Madrid-Barajas domina claramente este segmento. El aeropuerto capitalino gestionó 766.818 toneladas (+19,2%), lo que representa cerca del 60% de toda la carga aérea transportada en la red de Aena.

Por su parte, Barcelona-El Prat registró 181.688 toneladas (+16,1%), una cifra significativamente menor, pero con un crecimiento también destacable.

Datos de diciembre

• Madrid-Barajas: 70.208 toneladas (+11,9%).
• Barcelona-El Prat: 14.765 toneladas (+6,9%).

En carga, Madrid multiplica por más de cinco el volumen gestionado en Barcelona, consolidándose como el principal centro logístico aéreo de España.

Conclusión: dos aeropuertos, roles diferenciados

El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat han cerrado 2024 con resultados históricos. Aunque ambos muestran incrementos significativos en pasajeros, operaciones y carga, Madrid-Barajas sigue siendo el líder indiscutible en volumen total y tráfico internacional.

Por su parte, Barcelona-El Prat, a pesar de sus limitaciones infraestructurales, ha logrado optimizar sus operaciones y consolidarse como el segundo aeropuerto más importante de España. Su crecimiento dependerá en gran medida de futuras inversiones y de la posible ampliación de sus instalaciones.