La seria amenaza que se cierne sobre Fernando Alonso y Max Verstappen: ¡Podrían quedarse sin correr!
Las escuderías ya calientan motores para una pretemporada que tendrá lugar los días 26, 27 y 28 de febrero en el circuito de Sakhir. La temporada 2025 de Fórmula 1 volverá a contar con la cifra récord de 24 carreras, con lo que habrá 24 fines de semana de competición, a lo que habría que sumar los seis grandes premios con el formato al sprint, que elevará el número de pruebas a 30 en total.
El pistoletazo de salida se producirá el fin de semana del 14 al 16 de marzo, con el Gran Premio de Australia, que regresa como ronda inaugural después de que lo hiciera por última vez en el año 2019.
Un riesgo añadido
Una campaña en la que el piloto de Red Bull vuelve a partir como favorito aunque se mantiene la expectación por el rendimiento de Lewis Hamilton a los mandos de Ferrari y el "efecto Newey" en Aston Martin.
Sin embargo, tanto el neerlandés como el asturiano arrancarán esta nueva temporada con una seria amenaza sobre sus hombros.
Fernando Alonso y Max Verstappen comienzan la temporada 2025 de F1 en posiciones disciplinarias precarias, ya que ambos cuentan con 8 puntos de penalización de la temporada anterior. Están a solo 4 puntos de una suspensión de una carrera.
La situación de Alonso puede mejorar tras las dos primeras carreras, ya que 3 de sus puntos de Australia 2024 expirarán el 24 de marzo de 2025. Verstappen, sin embargo, enfrenta un desafío más difícil, ya que ninguno de sus puntos expirará hasta el 30 de junio de 2025. Debe evitar acumular más de 4 puntos de penalización durante las primeras 11 carreras para evadir la suspensión.
El neerlanés incluso bromeó sobre usar una posible suspensión como “licencia de paternidad” después de recibir puntos de penalización por un incidente con Oscar Piastri en Abu Dhabi, lo que pone de relieve las tensiones actuales entre él y los comisarios de la FIA. "Debo asegurarme de completar los doce puntos de penalización cuando nazca nuestro bebé. Entonces puedo aprovechar el parón para estar con la familia", afirmó entre risas.
Nunca en toda la historia de la Fórmula 1 se ha llegado al punto de que un piloto pierda todos los puntos de su licencia pero en esta ocasión la FIA parece dispuesta a ir en serio. Y los comisarios ya han demostrado que no van a pasar ni una.
¿Cómo funciona la licencia de un piloto de F1?
Como podíais suponer, no todo el mundo puede conducir un Fórmula 1. La FIA introdujo en 1990 una Superlicencia que es una especie de carnet que te permite estar en F1. La Superlicencia para conducir un Fórmula 1 no está al alcance de cualquiera.
Esto es lo que necesita un piloto para adquirir una Superlicencia de Fórmula 1:
El piloto debe tener al menos 18 años cuando participe en su primera carrera de F1.
Debe ser titular de una licencia internacional de competición de grado A.
Tener un permiso de conducir válido.
Imprescindible aprobar un examen teórico de la FIA sobre las reglas y los códigos deportivos de la F1.
Haber completado el 80% de dos temporadas en un campeonato de monoplazas que otorgue puntos de Superlicencia.
Sumar un mínimo de 40 puntos en el sistema de puntos de la Superlicencia en las últimas tres temporadas de competición.
Poder pagarla, ya que su precio no está al alcance de todos los bolsillos. Para 2025, Verstappen pagará poco más de un millón de euros por su licencia y Fernando Alonso unos 173.300 euros.
Asímismo, cabe subrayar que la Superlicencia de Fórmula 1 no le vale a un piloto para toda su carrera carrera. De hecho, debe renovarla cada año y cumplir una serie de normas muy estrictas si no quiere perderla. Los comisarios vigilan de cerca a los pilotos durante un fin de semana de Gran Premio. Los pilotos que muestran un comportamiento peligroso, inadecuado o temerario al volante reciben puntos de penalización en su permiso. Los que acumulan 12 puntos de penalización en los últimos 12 meses reciben la llamada "prohibición" y deben ver una carrera desde la grada para aprender la lección.