Аналитики ВТБ прогнозируют торможение автокредитования
Резкое сокращение спроса на автокредиты отмечается с четвёртого квартала прошлого года. Тогда общерыночные продажи снизились на 44% по сравнению с тремя предыдущими месяцами — до 398 миллиардов рублей.
В 2025 году на автокредитование продолжат оказывать давление высокие рыночные ставки и макропруденциальные надбавки, также на спрос повлияют макропруденциальные лимиты, введение обязательного документального подтверждения дохода заёмщика при сумме кредита более 1 миллиона рублей, рост цен на авто из-за индексации утильсбора и повышения таможенных сборов.
В сложившихся условиях кредиты для покупки машин будут оформлять в основном те, кто подходит под условия госпрограммы, а также россияне со стабильным высоким доходом и низкой долговой нагрузкой. При этом физические лица станут чаще привозить автомобили из-за рубежа, в первую очередь это коснётся авто с пробегом из-за их большей доступности. В результате доля новых машин в выдачах автокредитов может сократиться более чем на 5 п.п. и фактически вернуться к уровню 2023 года (42%).
На рынке по-прежнему будут доминировать российские и китайские бренды, при этом новая тарифная политика по утильсбору усилит позиции марок с высокой степенью локализации производства.
«После небольшой передышки рынок автокредитования вновь «нажал на тормоза». Пока ситуация не нормализуется, россияне будут откладывать покупку машины, предпочитая эксплуатировать уже имеющуюся или копить на новую с помощью депозитов. Стимулами поменять авто, помимо экстренных случаев, будут господдержка и привлекательные условия производителей по отдельным брендам. В этих условиях конкуренция на рынке серьёзно ужесточится — прежде всего, за качественных заёмщиков, так как банки будут фокусироваться на эффективности кредитного портфеля, а не его объёме», — сказал заместитель президента — председателя правления ВТБ Георгий Горшков.