Прежде чем устанавливать домкрат для замены автомобильных колодок, желательно сорвать гайки. Если поднять машину на домкрате, колесо будет вращаться, гайки уже не сорвать.
В случае срыва болтов придется забыть про остальные дела на остаток дня. Хорошо, если получится их открутить с помощью дрели или молотка. Необходимо положить упоры, чтобы машина в процессе ремонта не уехала и не упал домкрат. Также нужно помнить про ручник, который обезопасит от скатывания автомобиля
У каждой машины есть место для установки домкрата. Если ставить в любое твердое место, придется менять пороги, которые даже выправить стоит 4 тысячи рублей и более. Открутив колесо, можно приступать к работе. Колесо стоит подложить под порог. Даже если домкрат сорвется, автомобиль вас не придавит.
Программа «Главная дорога» напоминает, что нужно обратить внимание на состояние диска. Тонкий, с канавками или вмятинами требует немедленной замены, иначе придется два раза снимать колеса. Дальше нужно снять тормозной суппорт. Из-за острой грани защитного кожуха шланг может порваться, поэтому лучше диск подвесить, зацепив суппорт проволокой за пружину амортизатора.
Теперь предстоит очистить посадочные места под колодки. Если не очищать, колодки через какое-то время начнут скрипеть. Если проверить работу поршня, нажав на педаль тормоза, рабочий день станет дольше и веселее. Возвращать поршень в исходное состояние — то еще удовольствие.
Смазав посадочные места, нужно установить колодку, потом внутреннюю колодку, затем требуется вернуть суппорт на место. Болты, которые крепят колесо, должны притягиваться определенным моментом. Их категорически нельзя смазывать. Если перетянуть, потом можно не открутить.
Окончательную затяжку надо произвести, когда опустится домкрат. При этом нужно не забыть нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести поршни тормозных цилиндров максимально близко к колодкам, то есть в свое нормальное рабочее
положение.
