В период с 12.02.2018 по 16.02.2018 в УГАН НОТБ ЮФО Ространснадзора прошли методические сборы руководящего и инспекторского состава Управления

В мероприятии приняли участие должностные лица центрального аппарата управления государственного надзора за деятельностью в гражданской авиации Федеральной службы по надзору в сфере транспорта: Пырин Н.В. — начальник отдела надзора за соблюдением летных стандартов и сертификацией эксплуатантов Управления государственного надзора за деятельностью в гражданской авиации Ространснадзора; Куницын А.Н. — начальник отдела надзора за состоянием безопасности полетов и анализа деятельности гражданской авиации Ространснадзора; Драсинский Г.О. – начальник отдела надзора за деятельностью авиации общего назначения Управления государственного надзора за деятельностью в гражданской авиации Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Самохин В.И. — эксперт отдела надзора за поддержанием летной годности гражданских воздушных судов Управления государственного надзора за деятельностью в гражданской авиации Ространснадзора. Со вступительным словом, выступил начальник УГАН НОТБ ЮФО Ространснадзора Башлаев А.П. В своем выступлении начальник управления довел до присутствующих результаты контрольно-надзорной деятельности Управления за 2017 год, сделал акцент на использование системы управления рисками при осуществлении деятельности Управления, повышения качества вносимой информации в информационные системы Ространснадзора, проведение Управлением мероприятий по профилактике нарушений обязательных требований, особенности формирования плана проверок на 2018 год связанных с изменениями в 294-ФЗ, особенности изменений в законодательстве в области гражданской авиации в части организации проведения внеплановых проверок юридических лиц. В ходе проведения занятий выступили должностные лица отделов государственного надзора за деятельностью в гражданской авиации Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, они дали подробные разъяснения по следующим направлениям: — использование информационно-аналитической системы «Безопасность полетов» (ИАС БП) в рамках учета контрольно-надзорной деятельности территориальных и информационной системы АРМ «Инспектор Госавианадзора» при проведении контрольно-надзорных мероприятий, порядок использования системы управления рисками (СУР). Введение в действие и применение проверочных листов при осуществлении контрольно-надзорной деятельности; — рассмотрение вопросов по организации и проведению мероприятий по контролю (надзору) на внутренних и международных воздушных линиях (маршрутах) при выполнении полетов федеральными государственными гражданскими служащими, имеющими полномочия государственных транспортных инспекторов Федеральной службы по надзору в сфере транспорта»; — применение в контрольно-надзорной деятельности Федеральных авиационных правил «Требования к образовательным организациям и организациям, осуществляющим обучение специалистов соответствующего уровня согласно перечням специалистов авиационного персонала. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие образовательных организаций и организаций, осуществляющих обучение специалистов соответствующего уровня согласно перечням специалистов авиационного персонала, требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных приказом Министерством транспорта Российской Федерации от 29 сентября 2015 года 289 с применением проверочных листов; — особенности контрольно-надзорной деятельности при осуществлении надзора за поддержанием летной годности гражданских воздушных судов. Типовые нарушения. Также приведена количественная статистика эксплуатируемых воздушных судов иностранного и российского производства в РФ по состоянию на начало 2018 года. Ознакомились с данными по поставке новых ВС за 2014, 2015, 2016 и 2017 года. Стоит отметить положительную динамику. Так в 2017 году было поставлено 80 воздушных судов; — проблемные вопросы в области авиации общего назначения, использования БПЛА и БАС. В 2018 году российскую беспилотную авиацию ждут серьезные перемены. До 1 сентября 2018 года Минтрансу России поручено решить как интегрировать беспилотные авиационные системы (БАС) в воздушное пространство страны. Для этого необходимо создать систему контроля за полетами дронов и управления их движением. Сейчас аналогичная система регулирует воздушный трафик авиации общего назначения (АОН). Также Минтрансу России необходимо прописать обязательный стандарт бортового оборудования для беспилотных летательных аппаратов. Авионика должна «видеть» препятствия и уметь уклоняться от столкновений. Без наличия на борту таких систем полет дрона станет незаконным. До 1 сентября 2018 года Минтранс России должен вынести на рассмотрение комиссии предложения по технологическим решениям и «дорожную карту». В том числе нужно представить предложения по системам контроля и управления беспилотниками, по необходимым нормативным правовым актам и техническим документам в области аэронавигационного обслуживания. Начальник управления УГАН НОТБ ЮФО Ространснадзора Башлаев А.П. подвел итоги проведения сборов, дал организационные и методические рекомендации по улучшению работы отделов Управления в 2018 году.