Новые испытания. SSJ100 показал хорошие результаты в рамках эксперимента

На самолете Sukhoi Superjet 100 выполнили летную программу, в рамках которой оценивали влияние обледенения на характеристики судна с сайберлетами. Летная программа испытаний российского лайнера SSJ100 прошла на аэродроме Жуковский. В рамках программы исследовали поведение горизонтальных законцовок крыла воздушного судна. Испытания проходили два самолета с номерами 95032 и 95157, на которых были установлены горизонтальные законцовки крыла. Один из лайнеров имел на передних кромках крыла и оперении имитаторы наростов льда, выполненные в специальной форме. В программе испытаний было предусмотрено больше 140 часов полетов. Если разбираться детальнее, летная программа включала в себя проверку взлетно-посадочных характеристики, устойчивости и управляемости, работы систем автоматического управления, внешнего светооборудования и вертикальной навигации. Также произвели полеты на прочность, большие скорости, критические углы атаки и полеты по категориям I, II, IIIа (взлет-посадка). Использовались в программе и режимы по определению расхода топлива на разных этапах полета. Новые крылья Законцовки на крыльях отечественного лайнера появились вследствие проведенных расчетных исследований, а также — различных конструкторских и экспериментальных работ, осуществленных разработчиком лайнера — компанией «Гражданские самолеты Сухого». Участие в этих экспериментах и расчетах также принимал и Центральный аэрогидродинамический институт им.профессора Н.Е.Жуковского. Форма законцовок была определена с применением инновационных методов компьютерного 3D моделирования. Благодаря такой методике оптимальную форму законцовки можно вычислить на компьютере и просчитать все нюансы перед фактическим изготовлением модели. Расчеты показали, что установка саблевидных законцовок помогает одновременно улучшить взлетно-посадочные характеристики и снизить расход топлива. Ожидаемое улучшение характеристик такого рода смогут оценить в ближайшей перспективе авиакомпании, которые работают с лайнерами на региональной сети аэродромов, а также те компании, что эксплуатируют самолеты в условиях жаркого климата и высокогорья. «Компания Гражданские самолеты Сухого последовательно реализует программу совершенствования самолета Sukhoi Superjet 100 с целью расширения рынков его сбыта, числа заказчиков, роста удовлетворенности эксплуатантов и поддержания высокого уровня его конкурентоспособности. Внедрение законцовок крыла, являющееся частью данной программы совершенствования самолета, в том числе, обеспечит экономию авиакомпаниям до 10 млн рублей в год на один SSJ100», — подчеркнул Генеральный директор компании «Гражданские самолеты Сухого» Равиль Хакимов. «Sukhoi Superjet 100 — динамично развивающийся проект, который постоянно совершенствуется. Установка законцовок поспособствует улучшению взлетно-посадочных характеристик самолета. Более того, повысится топливная эффективность воздушного судна — авиакомпании-эксплуатанты SSJ100 смогут снизить свои расходы на авиакеросин не менее чем на 4%», — отметил Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. По результатам летных исследований самолет получит сертификаты на горизонтальные законцовки крыла — заказчикам они будут предлагаться как дополнительная опция. Законцовки могут ставить на крылья не только при производстве новых самолетов, но и на уже находящиеся в эксплуатации модели. Такие комплекты в России производит Воронежское акционерное самолетостроительное общество, которое является частью Дивизиона транспортной авиации ОАК. Законцовки производят из современных композитных материалов. При этом они имеют сертификаты, в том числе за рубежом.