Севастопольский «распил»: Эскадра выходит из строя

Севастопольский «Севморзавод», во времена украинского владычества в Крыму принадлежавший президенту этой страны Петру Порошенко, но национализированный Россией после 2014 года, решено сделать основной ремонтной базой для кораблей Черноморского флота. Об этом заявил директор завода Владимир Баженов.

Если предположить, что существует некто, совершенно незнакомый с нынешними реалиями Севастополя, но хорошо знакомый с этим городом в советские годы, то он должен радостно всплеснуть руками: «Прекрасно, наши военные моряки на полуострове получают отличные дополнительные возможности для технического обновления своего корабельного состава».

Еще бы! До распада СССР — самое мощное предприятие города-героя, в 2013 году отметившее свое 230-летие. Основной налогоплательщик в бюджет Севастополя. К концу 80-х годов общий объем производства здесь ежегодно подкатывал к полумиллиарду долларов.

Фактически — город в городе, площадью почти в 70 гектаров. Пара сухих доков длиной 173 и 152 метра. Они позволяют производить доковый ремонт кораблей и судов длиной до 165 и 145 метров соответственно, шириной до 22 метров, осадкой до 9 метров и дедвейтом до 18 тысяч тонн.

Здесь с конца 18-го века строили и ремонтировали боевые корабли и гражданские суда. В том числе — известные своими революционными подвигами крейсер «Очаков» и броненосец «Потемкин». Потом спускали на воду самые мощные в Советском Союзе плавкраны грузоподъемностью до 1600 тонн. К концу 80-х годов прошлого века численность персонала — порядка 16 тысяч рабочих и инженеров. Свои пансионаты, поликлиника, профилактории, детские сады и профтехучилища.

Напротив — тот, кто не понаслышке знает, как жилось «Севморзаводу» в последние четверть века, услышав заявление директора Баженова лишь скептически усмехнется: «Ну, ну…». Потому что на самом деле сегодня практически ничем помочь Черноморскому флоту бывший гигант советского судостроения просто не в состоянии. Украина оставила от него руины.

…