УАЗ анонсировал секретные изменения в дизайне «Буханки»
Ульяновский автозавод 25 января 2025 года впервые представил широкой публике засекреченные эскизы обновленной версии знаменитой «Буханки» к 67-й годовщине модели. Показ эскизов сделал штатный дизайнер завода и автор работ Игорь Давыдов.
Большинство рисунков создали в 1995 году и до сих пор не обнародовались. Интересно, что за почти семь десятилетий модель не пережила ни значительной смены поколений, ни радикального обновления — дизайн УАЗ-450 остался практически неизменным.
Проект УАЗ-450 утвердили 16 января 1957 года, через год с конвейера начали сходить первые серийные экземпляры полноприводного автомобиля. Некоторые детали конструкции со временем изменились, но внешний вид «Буханки» остался тем же. На протяжении многих лет на УАЗ рассматривали альтернативные варианты обновления модели. Судя по представленным эскизам, планировались малозначительные изменения внешности, обновление декора, бамперов, зеркал и молдингов, и более масштабные модернизации, включая полную замену передней части кузова.
Попытки разработки новых концепций, например, минивэна «Симба», остались на этапе музейных экспонатов. Модель и сегодня доступна в различных исполнениях, включая «Головастиков», грузопассажирские фургоны и микроавтобусы. Цены на старые грузовики УАЗ колеблются от 1 520 000 до 1 610 000 рублей, в зависимости от комплектации.
Несмотря на преклонный возраст, старый «друг» автопроизводителей не уходит на пенсию. УАЗ продолжает модернизировать производство, улучшает характеристики двигателей и инвестирует средства в обновление окрасочного комплекса. В 2025 году машину ждет пересертификация, что подтверждает намерение завода поддерживать интерес к модели.
В честь юбилея «Буханки» опубликовали уникальные эскизы автомобиля в официальном Telegram-канале УАЗ. Команда дизайнеров обсуждала различные варианты, от небольших изменений в отделке до масштабных обновлений дизайна. Как отметили представители автозавода, модель прошла через множество модификаций, но классический стиль сохранился, став неотъемлемой частью российской автокультуры.