В российских регионах продолжают увеличиваться цены на топливо. По данным Росстата, за последнюю неделю средняя цены литра бензина выросла на 49 копеек — до 64,82 рубля. В Тюменской области, по информации сервиса petrolplus, 92-й и 95-й подорожали на 50 копеек — до 59,3 и 65,5 рубля соответственно. По прогнозам экспертов, в ближайшие месяцы стоимость топлива продолжит расти. Некоторые экономисты не исключают ситуации, при которой цена бензина достигнет отметки в сто рублей. По мнению экономистов, такое может произойти, если государство не будет заниматься регулированием цен на АЗС. «Наш Город» поговорил с экспертом и выяснил, действительно ли стоимость бензина может в ближайшее время достичь психологической отметки и поможет ли удержать растущие цены на топливо инициатива ввести некий потолок на АЗС. Потолок цен на АЗС — путь к дефициту С предложением установить максимально допустимые цены на автозаправочных станциях на этой неделе в Федеральную антимонопольную службу обратился Национальный автомобильный союз. Там считают, что установление предела максимально допустимых цен на АЗС позволит контролировать стоимость топлива. По мнению президента союза Антона Шапарина, максимум должен рассчитываться с помощью ценового индекса: стоимость топлива не должна превышать среднюю по региону в соответствующий день 2024 года плюс уровень накопленной инфляции, пишут «Известия». На данный момент в ФАС по обращению Национального автомобильного союза решение не принято — инициативу только готовят к рассмотрению. По мнению ведущего аналитика Фонда национальной энергетической безопасности РФ Игоря Юшкова, вероятнее всего, инициатива НАС будет отклонена. «Ввод потолка цен, напротив, скажется негативно на топливном рынке и в конечном итоге приведет к дефициту. Сегодня нехватка бензина в некоторых регионах является следствием не физического дефицита бензина в стране, а экономического — независимые АЗС приобретают топливо по высокой цене, а в рознице ФАС не дает им поднимать стоимость. Соответственно, чтобы избежать убытков, они просто перестают продавать бензин. А Национальный автомобильный союз предлагает еще ввести потолок цен в рознице по формуле „прошлогодняя цена+инфляция“, что только усугубит ситуацию, так как на бирже стоимость топлива продолжит расти», — поясняет «Нашему Городу» Игорь Юшков. По мнению эксперта, инициатива НАС является непродуманной и является прямым путем к дефициту, поскольку торговать топливом по заведомо убыточной цене АЗС не будут — иными словами продажи будут поставлены на «стоп». Кризис на топливном рынке По прогнозам эксперта Юшкова, в ближайший месяц-два кризисная ситуация на топливном рынке будет сохраняться — не исключены скачки цен на топливо на бирже и, как следствие, в рознице. Правда, о вероятном росте стоимости бензина до 100 рублей за литр, эксперт отзывается скептически. «Когда-нибудь мы, конечно, увидим на АЗС цену 100 рублей, но не сейчас. Все-таки это рост практически в два раза. Стоимость может подрасти, если топлива на рынке будет не хватать физически. Но в любом случае ценообразование будет находиться под контролем государства и, маловероятно, что в этом или следующем году потребители увидят цену 100 рублей за литр», — подчеркивает Юшков. По словам эксперта, в России сегодня физического дефицита бензина нет, хотя ситуация с обеспечением находится «на грани». Но он не исключен, так как кризисная фаза еще не пройдена. «Мы видим, что сегодня НПЗ, которые ранее уходили на внеплановые ремонты, уже возвращаются к работе. Но безопасность нефтеперерабатывающих заводов до сих пор остается под угрозой — обеспечить в полной мере тотальную защиту от ударов ВСУ государство пока не может. Поэтому слишком рано говорить о том, что кризис преодолен», — говорит Игорь Юшков. «Кнут и пряник» для нефтяников В настоящее время государство уже предпринимает меры для стабилизации ситуации на топливном рынке. В их числе — мораторий на обнуление выплат по демпферу с помощью которого власти планируют в «ручном режиме» поддержать стабильность на внутреннем рынке нефтепродуктов. Топливный демпфер — это субсидия нефтяным компаниям в случае, когда поставки топлива за рубеж становятся выгоднее продаж в стране. То есть государство компенсирует разницу в стоимости на внешнем и внутреннем рынках, стимулируя нефтекомпании продавать больше топлива в стране и сдерживать рост цен. «Мораторий на обнуление выплат по демпферу позволит обеспечить стабильность доходов нефтяных компаний, соответственно они смогут прогнозировать свою экономику, расходы, в том числе в части ремонта НПЗ. Безусловно гарантированные выплаты по демпферу — это шаг государства на встречу нефтяникам, у которых существенно упала рентабельность нефтепереработки», — отмечает Юшков. Заметим, ранее компании не получали выплаты по демпферу, если за прошедший месяц цена на бирже была выше индикативной на 10% по бензину и на 20% по дизелю. К слову, за первые 9 месяцев 2025 года выплаты нефтяным компаниям по демпферу сократились на 50%, так как цены на нефтепродукты на внешнем рынке снизились, а рубль укрепился. «Сегодня нефтяные компании будут получать выплаты при любой стоимости топлива на бирже. Но не исключаю, что за „пряником“ последует „кнут“ — вполне возможно, что государство готовит для нефтяников какие-то новые обязательства. К примеру, увеличение доли продаж бензина и дизеля через биржу для удержания стоимости топлива», — резюмировал Юшков. Ранее «Наш Город» писал, что в 2026 году в России, в том числе Тюменской области, снова вырастут коммунальные тарифы. По данным Минэкономразвития, в среднем рост составит 9,9%.
