РС принципиально одобрил отечественную мембранную технологию хранения СПГ ГТИ-1
РС Москва, 3 июл - ИА Neftegaz.RU. Российский морской регистр судоходства (РС) принципиально одобрил отечественную мембранную технологию хранения сжиженного природного газа (СПГ).Об этом РС сообщил 1 июля 2024 г.
Есть технология
РС в рамках долгосрочного стратегического сотрудничества между с компанией ГТИ (GTI - Gas Tanks Insulation, г. Рязань) выполнил принципиальное одобрение отечественной мембранной технологии хранения СПГ на судах и в береговых хранилищах ГТИ-1.Компания ГТИ:
- предложила конструкции первичного и вторичного барьеров, изоляционных панелей,
- представила технологию производства основных компонентов технологии,
- дала рекомендации по монтажу, процедурам испытаний и методам ремонта элементов,
- представила документацию на тестовый резервуар для выполнения модельных испытаний.
В рамках соглашения о сотрудничестве между РС и ГТИ, подписанного в 2023 г., продолжается активное взаимодействие в области разработки и согласования спецификаций на материалы и изделия, разработки и выполнения необходимых расчетов в соответствии с требованиями правил РС.
В июне 2023 г. РС выдал свидетельство о признании испытательной криогенной лаборатории компании GTI, что подтвердило компетенции компании в области испытаний низкотемпературных материалов.
Мембранные технологии для СПГ
Для хранения и транспортировки СПГ в настоящее время активно используются мембранные технологии.Мембранные емкости для танкеров-газовозов СПГ были разработаны в 1969 г., но до 1990 гг. более популярны были сферические танки типа MOSS, разработанные норвежской Moss Maritime.
Танки MOSS хорошо противостоят эффекту слошинга (сложного инерционного движения жидкости внутри танка из-за крена судна), изоляция таких танков самоподдерживающаяся и дешевая, а танки строятся отдельно от судна.
Однако такие танки имеют достаточно малый объем по сравнению с размером корпуса.
Поэтому в последние годы при строительстве танкеров-газовозов все чаще используются мембранные технологии, которые также применяются и для наземных резервуаров или резервуаров на основаниях гравитационного типа (ОГТ).
Мембранные танки на танкерах-газовозах встраиваются в корпус судна, что снижает вес и позволяет наиболее полно использовать внутрисудовое подпалубное пространство.
Но такие танки подвержены слошингу, более дороги в постройке, кроме того, строятся такие емкости только после спуска танкера на воду, поскольку они не самоподдерживающиеся.
Однако мембранные технологии за счет максимальной объемной эффективности, делают его наиболее рентабельным при эксплуатации танкеров-газовозов.
В мире сегодня насчитывается более 600 судов для перевозки СПГ, и почти 80% оборудованы мембранными емкостями.
Ключевым производителем емкостей мембранного типа для хранения и транспортировки СПГ является французская Gaztransport & Technigaz (GTT).
В общем случае, конструктивно мембранная система GTT состоит из нескольких слоев:
- внутреннего слоя (мембрана) из гофрированного листа нержавеющей стали, контактирующего с СПГ (первичный барьер),
- промежуточной многослойной изоляции из сборных теплоизоляционных панелей, которая включает:
- слои фанеры и полиуретановой пены,
- триплекс (вторичный барьер),
- слои полиуретановой пены и фанеры,
- анкерные элементы (герметики и резина);
- внешней оболочки.
Мембранные системы Mark III Flex и NO96 L03+ от GTT РС принципиально одобрил для использования на танкерах-газовозов ледового класса Arc7, предназначенных для проектов Ямал СПГ и Арктик СПГ-2, в сентябре 2019 г.
ССК Звезда, на котором должны строится 15 из 21 танкера-газовоза для Арктик СПГ-2, в июле 2020 г. получил международную лицензию от GTT и стала единственной российской верфью, которая может строить СПГ-газовозы с мембранной системой хранения.
Однако в январе 2023 г. GTT приостановила действие контракта с ССК Звезда, что поставило под вопрос возможности строительства этих судов.
По данным Ъ, первые 2 строящихся на ССК Звезда танкера-газовоза успели получить полное оснащение криогенным оборудованием Mark III до ухода GTT из России.
Это позволяет рассчитывать на то, что первые 2 танкера (Алексей Косыгин и Петр Столыпин) будут сданы в конце 2024 и начале 2025 гг. соответственно, но перспективы следующих судов неизвестны.
При этом производители компонентов и материалов для мембранных систем хранения СПГ в России есть.
Так, та же ГТИ производит криогенную теплоизоляцию из полиизоцианурата PIR CRYO, а компания Свеза - специализированные марки газовой фанеры Sveza Gas и Segezha LNG.
Технология ГТИ-1
Система хранения СПГ от ГТИ включает 2 металлические мембраны, чередующиеся с 2 слоями изоляции.За счет мембран емкость для хранения СПГ становится более прочной и устойчивой к перепадам давления и температуры, которые сопровождают процесс закачки и выгрузки газа, а изоляция из пенополиуретана обеспечивает герметичность системы.
Такая конструкция системы хранения позволяет изготавливать стенки емкости для хранения СПГ, а также перегородки для разделения резервуара на секции, что обеспечивает оптимальное распределение давления.
На TNF-2023 г. гендиректор ГТИ Р. Бурмистров сообщил, что компания готовит к выпуску на рынок мембранную систему хранения и транспортировки СПГ.
Компания выходит на завершающую стадию проектирования тестового резервуара емкостью 100 м3 и планирует изготовить его на собственной производственной базе.
Следующим этапом станет проведение криогенных испытаний и испытаний на циклическую стойкость.
В апреле 2024 г. на СПГ-Конгрессе руководитель инжиниринговой службы ГТИ И. Нагаев сообщил, что запустить производство мембранных систем полного цикла на площадке в г. Рязань компания рассчитывает уже осенью.
Уровень импортозамещения составляет 97%, причем большую часть компонентов компания планирует производить самостоятельно, за исключением криогенной фанеры.
Параллельно с развитием производственной базы ГТИ при поддержке РС ведет разработку стандартов для необходимых материалов.
Следующим этапом после одобрения типа должно стать получить одобрение на серийный выпуск.