На атомном ледоколе Чукотка установлен главный распределительный щит

Строительство атомохода вышло на один из важнейших этапов: формирование надстройки ледокола. Балтийский завод Москва, 28 янв - ИА. Neftegaz.RU. На борт строящегося атомного ледокола Чукотка погружен главный распределительный щит (ГРЩ).
Об этом сообщила пресс-служба Балтийского завода (входит в ОСК).

Главный распределительный щит

• предназначен для распределения электрической энергии на судне и контроля за ее параметрами;
• на него будет поступать электрическая энергия от источников, и распределяться между различными группами потребителей на судне;
• во время швартовных испытаний на ГРЩ будет подаваться питание с берега, а после завершения строительства - с генераторов ледокола.

Отмечается, что строительство ледокола Чукотка вышло на один из важнейших этапов: формирование надстройки ледокола.
В настоящее время идет погрузка, установка и монтаж секций конструкции, которые насыщаются оборудованием.
Высота ледокола после завершения формирования корпуса составит более 50 м.
В надстройке будут располагаться ходовая рубка, пост связи, каюты, спортзал и другие помещения, а также оборудование, необходимое для обеспечения управления судном и безопасности навигации.

Атомный ледокол Чукотка

• 5^е судно проекта 22220, 4^е серийное судно;
• заказчик строительства - Атомфлот (дочка Росатома);
• судно строится на Балтийском заводе в г. Санкт-Петербурге;
• атомоход будет работать на западе Арктики: в Баренцевом, Печорском и Карском морях, а также на участках устья р. Енисей и в районе Обской губы;
• технические характеристики и главные размерения судна:
• длина габаритная - 173,3 м,
• ширина - 34 м,
• высота борта на миделе - по ВП 15,2 м,
• 2-осадочная конструкция - 10,5 м / 9,03 м,
• 2-реакторная энергоустановка с основным источником пара от РИТМ-200,
• мощность - 60 МВт (на валах),
• водоизмещение - 33,54 тыс. т,
• скорость хода - 22 узла,
• расчетный срок службы - 40 лет,
• числ. экипажа - 54 чел.

Ранее:

• на ледокол погрузили реакторные установки РИТМ-200;
• завершили формирование корпуса и на судно погрузили 3 гребных вала;
• спустили на воду при участии президента РФ В. Путина;
• установили гребной электродвигатель (ГЭД) левого борта.

Напомним, что контрактный срок сдачи ледокола, заложенного в декабре 2020 г., назначен на декабрь 2026 г.

Проект 22220

• технический проект атомохода разработан ЦКБ Айсберг в 2009 г. при участии Крыловского государственного научного центра;
• универсальные атомные ледоколы (УАЛ) проекта предназначены для самостоятельной проводки крупнотоннажных судов, круглогодичного лидирования караванов в Арктике;
• конструкция судов позволяет им работать не только в арктических водах, но и в устьях полярных рек;
• ледоколы перевозят углеводородное сырье с месторождений п-ва Ямал, п-ва Гыдан и с шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР);
• Атомэнергомаш для судов проекта 22220 изготовил и поставил реакторные установки РИТМ-200