Японский 500-километровый конвейер для перевозки грузов заменит 25 000 фур в день
Японское правительство объявило о планах по созданию Autoflow-Road — сети автоматизированных конвейерных лент, протяженностью 500 км, которая соединит Токио и Осаку. Цель проекта — решить проблему нехватки водителей грузовиков и повысить эффективность грузоперевозок. Система Autoflow-Road будет использовать паллетные системы, способные перевозить до одной тонны груза на каждом поддоне. Они будут размещаться под автомагистралями, на наземных путях посередине дорог и вдоль обочин автострад. Конвейерные ленты будут работать круглосуточно, что потенциально заменит 25 000 водителей в день. Autoflow-Road также снизит выбросы парниковых газов и улучшит качество воздуха.
Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии объявило о новом проекте, направленном на решение надвигающегося логистического кризиса, вызванного острой нехваткой водителей грузовиков и растущими объемами грузоперевозок. Правительство надеется обеспечить эффективное и непрерывное перемещение грузов, создав сеть автоматизированных конвейерных лент для транспортировки товаров.
Разрабатываемая система Autoflow-Road будет включать в себя автоматизированные конвейерные ленты, установленные в туннелях под крупными автомагистралями, на наземных путях посередине дорог и вдоль обочин автострад.
Система будет использовать высокопроизводительные паллетные системы, способные перевозить до одной тонны груза на каждом поддоне. Эти высокотехнологичные конвейерные ленты обещают не только повысить эксплуатационную эффективность, но и решить проблему нехватки водителей грузовиков. Круглосуточная работа Autoflow-Road потенциально заменит 25 000 водителей в день.
Правительственный проект также направлен на сокращение выбросов парниковых газов и других загрязняющих веществ путем замены традиционных грузовых перевозок на фурах автоматизированными ленточными конвейерами. Этот сдвиг не только способствует достижению экологических целей Японии, но также помогает улучшить качество воздуха и уменьшить общее воздействие логистической отрасли на окружающую среду.
Японию сейчас беспокоит нехватка водителей грузовиков, вызванная быстрым старением населения. Это может привести к серьезному логистическому кризису в стране. Институт Nomura провел исследование, согласно которому объем традиционных грузоперевозок снизится с 1,43 млрд тонн в 2020 году до 1,4 млрд тонн в 2030 году. Однако ситуация с нехваткой водителей грузовиков ухудшится еще больше. По оценкам, их количество сократится с 660 000 человек в 2020 году до 480 000 человек к 2030 году, что означает дефицит в 36%.
Сельские районы столкнутся с наибольшими трудностями. Исследование показало, что в северо-восточном регионе Тохоку и южном регионе Шикоку дефицит водителей может составить 41%. По данным SCMP, транспортная отрасль не сможет удовлетворить спрос на грузоперевозки в течение следующих шести лет. Ожидается, что внедрение системы Autoflow-Road поможет повысить эффективность грузоперевозок и справиться с нехваткой кадров.
источник
Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии объявило о новом проекте, направленном на решение надвигающегося логистического кризиса, вызванного острой нехваткой водителей грузовиков и растущими объемами грузоперевозок. Правительство надеется обеспечить эффективное и непрерывное перемещение грузов, создав сеть автоматизированных конвейерных лент для транспортировки товаров.
Разрабатываемая система Autoflow-Road будет включать в себя автоматизированные конвейерные ленты, установленные в туннелях под крупными автомагистралями, на наземных путях посередине дорог и вдоль обочин автострад.
Система будет использовать высокопроизводительные паллетные системы, способные перевозить до одной тонны груза на каждом поддоне. Эти высокотехнологичные конвейерные ленты обещают не только повысить эксплуатационную эффективность, но и решить проблему нехватки водителей грузовиков. Круглосуточная работа Autoflow-Road потенциально заменит 25 000 водителей в день.
Правительственный проект также направлен на сокращение выбросов парниковых газов и других загрязняющих веществ путем замены традиционных грузовых перевозок на фурах автоматизированными ленточными конвейерами. Этот сдвиг не только способствует достижению экологических целей Японии, но также помогает улучшить качество воздуха и уменьшить общее воздействие логистической отрасли на окружающую среду.
Японию сейчас беспокоит нехватка водителей грузовиков, вызванная быстрым старением населения. Это может привести к серьезному логистическому кризису в стране. Институт Nomura провел исследование, согласно которому объем традиционных грузоперевозок снизится с 1,43 млрд тонн в 2020 году до 1,4 млрд тонн в 2030 году. Однако ситуация с нехваткой водителей грузовиков ухудшится еще больше. По оценкам, их количество сократится с 660 000 человек в 2020 году до 480 000 человек к 2030 году, что означает дефицит в 36%.
Сельские районы столкнутся с наибольшими трудностями. Исследование показало, что в северо-восточном регионе Тохоку и южном регионе Шикоку дефицит водителей может составить 41%. По данным SCMP, транспортная отрасль не сможет удовлетворить спрос на грузоперевозки в течение следующих шести лет. Ожидается, что внедрение системы Autoflow-Road поможет повысить эффективность грузоперевозок и справиться с нехваткой кадров.
источник